Hugot nga Kapasidad, Kakulang sa mga Walay Sulod nga Container! Ang mga bayranan sa kargamento gilauman nga moabot sa kinapungkayan niini sa sunod nga upat ka semana.

Taliwala sa gubot nga sitwasyon sa rehiyon sa Pulang Dagat ug sa mga epekto sa mga isyu sama sa pag-usab sa ruta sa barko, mga pagkalangan, ug mga kanselasyon, ang industriya sa pagpadala nagsugod na sa pagbati sa epekto sa kakulang sa kapasidad ug mga container.

Sumala sa usa ka report gikan sa Baltic Exchange niadtong Enero, ang 'pagsira' sa ruta sa Red Sea-Suez nakapausab sa sukaranang panglantaw sa pagpadala sa mga container sa 2024, nga misangpot sa mubo nga termino nga paghugot sa kapasidad sa rehiyon sa Asya.

Ang CEO sa Vespucci Maritime nga si Lars Jensen, mipunting sa report nga sa tunga-tunga sa Disyembre 2023, ang baseline outlook para sa 2024 nagpakita og cyclical downturn, uban sa Mga Bayad sa Kargamento gilauman nga moabot sa kinaubsan sa ulahing bahin sa unang kwarter o sayong bahin sa ikaduhang kwarter sa 2024. Apan, si Jensen miingon, "Ang 'pagsira' sa ruta sa Suez sa sukaranang paagi nag-usab niining sukaranang panglantaw."

Tungod sa hulga sa mga pag-atake sa mga pwersa sa Houthi sa Pulang Dagat (sulodanan sa Suez Canal), daghang mga operator ang napugos sa pagliko sa palibot sa Cape of Good Hope. Kini nga pagbag-o makaapekto sa mga network sa operasyon gikan sa Asya hangtod sa Europa ug bahin gikan sa Asya hangtod sa East Coast sa US, nga mosuhop sa 5% hangtod 6% sa kapasidad sa kalibutan. Kung gikonsiderar ang natipon nga sobra nga kapasidad sa merkado, kini kinahanglan nga madumala.

Nipadayon si Jensen, "Klaro nga ang oras sa transportasyon sa supply chain mapalawig, nga labing menos 7 hangtod 8 ka adlaw ang gikinahanglan gikan sa Asya hangtod sa Amihanang Europa ug labing menos 10 hangtod 12 ka adlaw gikan sa Asya hangtod sa Mediteranyo. Kini moresulta sa mas taas nga bayranan sa kargamento kaysa sa lebel sa wala pa ang krisis, nga magtugot sa mga kompanya sa pagpadala nga makabalik sa pagkita og maayo." Apan, ang mga rate gilauman nga mosaka sa kinatas-ang punto sa sunod nga upat ka semana ug dayon mohusay sa usa ka bag-ong lig-on nga lebel."

Nibalik ang kakulang sa mga walay sulod nga sudlanan

Ang pamilyar nga senaryo sa hinay nga pagbalhin sa mga walay sulod nga sudlanan, nga kasagarang naobserbahan atol sa pandemya, gikatakda nga mahitabo pag-usab.

Sa pagkakaron, Adunay gibana-bana nga 780,000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) nga kakulangon sa mga walay sulod nga container nga moabot sa Asya sa dili pa ang Lunar New Year, kon itandi sa naandan nga mga kondisyon. Kini nga kakulangon usa ka dakong hinungdan sa pagsaka sa mga bayranan sa kargamento sa lugar.

Usa ka global development director sa usa ka overseas freight Kompanya sa Pagpadala miingon nga, bisan pa sa mga naunang panagna sa miaging mga semana, ang kakulangon mahimong makapakurat sa tibuok industriya. Sa sinugdanan, daghan ang wala magtagad sa balita, nga nag-isip niini nga usa ka gamay nga isyu nga mahimong dili ingon ka grabe sama sa giangkon sa mga operator. Bisan pa, ang direktor nagpasidaan nga, bisan kung ang ilang kompanya usa ka gamay nga magdudula nga nagpunting sa mga ruta sa Asya-Europe ug Mediteranyo,nasinati na nila karon ang kasakit sa kakulang sa mga sudlanan.

""Nagkalisod na ang pagkuha og 40-foot high-cube ug 20-foot standard containers sa mga dagkong pantalan sa China," siya mipasabot. "Samtang among gipadali ang pagbalhin sa mga walay sulod nga container ug nadawat na namo ang katapusang batch sa giabang nga mga container, walay bag-ong walay sulod nga mga container nga magamit karong adlawa." Ang mga entrada sa mga kompanya nga nag-abang adunay mga karatula nga 'wala nay stock'."

Laing kargamento Tigpadala nagpaambit sa mga kabalaka, nga nagpaabot sa posibleng kagubot sa mga ruta sa Asya-Europe sa 2024.Ang krisis sa Pulang Dagat nagpalala sa mga kakulangan sa istruktura sa pagbalhin sa mga walay sulod nga container.

"Nanggawas ang mga problema sa export container sa mga feeder port sa North China, nga posibleng nagpakita sa nagsingabot nga kakulangon." Nagpasidaan sila,"Kinahanglan adunay mopas-an sa gasto sa mas taas nga mga galastuhan."