Cumas Teann, Ganntanas Coimeádán Folamh! Táthar ag súil go sroichfidh rátaí lastais a mbuaic sna ceithre seachtaine atá romhainn.
I measc na staide suaití i réigiún na Mara Rua agus éifeachtaí tonnta saincheisteanna amhail athródú soithí, moilleanna agus cealuithe, tá an tionscal loingseoireachta ag tosú ag mothú thionchar an acmhainne theanna agus ganntanas coimeádán.
De réir tuarascála ón Malartán Baltach i mí Eanáir, tá athrú tagtha ar an ionchas bunúsach maidir le loingseoireacht coimeádán in 2024 mar gheall ar ‘dhúnadh’ an bhealaigh idir an Mhuir Rua agus Suez, rud a fhágann go bhfuil laghdú gearrthéarmach ar acmhainn i réigiún na hÁise.
Thug POF Vespucci Maritime, Lars Jensen, le fios sa tuarascáil go raibh an réamhaisnéis bhunlíne do 2024 ag léiriú meath timthriallach faoi lár mhí na Nollag 2023, agus Rátaí Lastais meastar go sroichfidh sé an bun ag deireadh na chéad ráithe nó go luath sa dara ráithe de 2024. Mar sin féin, dúirt Jensen, "Athraíonn 'dúnadh' bhealach Suez an dearcadh bonnlíne seo go bunúsach."
Mar gheall ar bhagairt ionsaithe ó fhórsaí Houthi sa Mhuir Rua (bealach isteach Chanáil Suez), tá go leor oibreoirí iallach orthu dul timpeall Rinn an Dóchais Mhaith. Beidh tionchar ag an athrú seo ar líonraí oibríochtúla ón Áise go dtí an Eoraip agus go páirteach ón Áise go dtí Cósta Thoir na Stát Aontaithe, ag ionsú 5% go 6% den acmhainn dhomhanda. Agus an iomarca acmhainne carntha sa mhargadh á chur san áireamh, ba cheart go mbeadh sé seo inbhainistithe.
Lean Jensen ar aghaidh, “Is léir go síneofar amanna iompair sa slabhra soláthair, agus go mbeidh gá le 7 go 8 lá ar a laghad ón Áise go Tuaisceart na hEorpa agus 10 go 12 lá ar a laghad ón Áise go dtí an Mheánmhuir. Mar thoradh air sin, beidh rátaí lastais i bhfad níos airde ná leibhéil réamh-ghéarchéime, rud a ligeann do chuideachtaí loingseoireachta filleadh ar bhrabúsacht.” Mar sin féin, meastar go sroichfidh na rátaí buaicphointe sna ceithre seachtaine atá romhainn agus go socróidh siad ansin ag leibhéal cobhsaí nua."
Athdhromchlú Ganntanas Coimeádán Folamh
Tá an cás coitianta maidir le hathshuíomh mall coimeádán folamh, a breathnaíodh go coitianta le linn na paindéime, le tarlú arís.
Faoi láthair, Tá bearna de thart ar 780,000 TEU (Aonad Coibhéiseach Fiche Troigh) i méid na gcoimeádán folamh a shroicheann an Áise roimh an Athbhliain Ghealaí, i gcomparáid leis na gnáthchoinníollacha. Is fachtóir mór é an ganntanas seo a chuireann leis an méadú ar rátaí lastais ar an láthair.
Stiúrthóir forbartha domhanda ag lastas thar lear Cuideachta Seolta dúirt sé, in ainneoin réamhaisnéisí níos luaithe sna seachtainí seo caite, go bhféadfadh an ganntanas an tionscal ar fad a chur gan choinne. Ar dtús, dhiúltaigh go leor don nuacht, ag meas gur fadhb bheag í nach mbeadh chomh tromchúiseach agus a mhaígh oibreoirí. Mar sin féin, thug an stiúrthóir rabhadh, cé gur imreoir réasúnta beag í a gcuideachta atá ag díriú ar bhealaí na hÁise-na hEorpa agus na Meánmhara,tá siad ag fulaingt anois ó phian ganntanas coimeádán.
""Tá sé ag éirí níos deacra coimeádáin chiúbacha arda 40 troigh agus coimeádáin chaighdeánacha 20 troigh a fháil ag calafoirt mhóra sa tSín," a mhínigh sé. "Cé go bhfuilimid ag luasghéarú athshuíomh coimeádán folamh agus gur fuaireamar an bhaisc dheireanach de choimeádáin ar léas, níl aon choimeádáin folamha nua ar fáil faoi láthair." Bíonn comharthaí 'as stoc' ar bhealaí isteach chuideachtaí léasaithe."
Lastas eile Seoltóir roinneann sé imní, ag tuar suaiteacht fhéideartha ar bhealaí Áise-Eorpa in 2024.Chuir géarchéim na Mara Rua leis na neamhéifeachtúlachtaí struchtúracha maidir le hathshuíomh coimeádán folamh.
Tá fadhbanna le coimeádáin onnmhairithe ag teacht chun cinn i gcalafoirt friothálacha Thuaisceart na Síne, rud a léiríonn go bhféadfadh ganntanas atá ar tí tarlú. Tugann siad rabhadh,"Caithfidh duine éigin costas na gcostas níos airde a iompar."