Berita

Di tengah-tengah situasi bergelora di rantau Laut Merah dan kesan riak isu-isu seperti perubahan laluan kapal, kelewatan dan pembatalan, industri perkapalan mula merasakan kesan kapasiti yang terhad dan kekurangan kontena.

Kecekapan pelayaran kapal bergantung pada jenis cuaca lautan yang dihadapinya. Ombak, angin dan arus mewujudkan rintangan yang mesti diatasi oleh kapal dengan menggunakan lebih banyak bahan api. Pengurangan kecekapan ini mengakibatkan peningkatan kos. Antara faktor-faktor ini, ombak merupakan sumber utama rintangan cuaca tambahan, yang membawa kepada pergerakan kapal yang tidak diingini, seperti terumbang-ambing dan berguling.

Bagi mengurangkan kesan kemarau yang teruk, Pihak Berkuasa Terusan Panama (ACP) baru-baru ini telah mengemas kini perintah sekatan perkapalannya. Bilangan kapal harian yang melalui saluran perdagangan maritim global utama ini akan dikurangkan daripada 32 kepada 31 kapal bermula pada bulan November.

Memandangkan tahun depan akan menjadi lebih kering, mungkin terdapat sekatan selanjutnya.

Kemarau terusan semakin teruk.

Pengurangan kapasiti penghantaran oleh syarikat perkapalan adalah berkesan

Ramai penghantar barang berkata bahawa walaupun terdapat banyak laluan dengan kapasiti penuh, pada dasarnya inilah sebab mengapa syarikat kapal telah mengurangkan kapasiti kapal mereka. "Syarikat kapal berharap dapat meningkatkan kadar tambang (persatuan jangka panjang) tahun depan, jadi mereka mengurangkan kapasiti penghantaran dan menaikkan kadar tambang pada akhir tahun."

Seorang pengangkut barang selanjutnya menyatakan bahawa disebabkan oleh fakta bahawa letupan itu dihasilkan secara buatan, ia bukanlah peningkatan sebenar dalam jumlah kargo. Bagi tahap letupan semasa, pengangkut barang mendedahkan, "Ia hanya sedikit lebih daripada biasa, tidak terlalu banyak."