Berita

Di tengah situasi yang bergejolak di wilayah Laut Merah dan dampak berantai dari berbagai masalah seperti pengalihan rute kapal, penundaan, dan pembatalan, industri pelayaran mulai merasakan dampak dari kapasitas yang terbatas dan kekurangan kontainer.

Efisiensi pelayaran kapal bergantung pada jenis cuaca laut yang dihadapinya. Gelombang, angin, dan arus menciptakan hambatan yang harus diatasi kapal dengan mengonsumsi lebih banyak bahan bakar. Penurunan efisiensi ini mengakibatkan peningkatan biaya. Di antara faktor-faktor ini, gelombang adalah sumber utama hambatan cuaca tambahan, yang menyebabkan gerakan kapal yang tidak diinginkan, seperti oleng dan berguling.

Untuk mengurangi dampak kekeringan parah, Otoritas Terusan Panama (ACP) baru-baru ini memperbarui perintah pembatasan pelayaran. Jumlah kapal harian yang melewati jalur perdagangan maritim global utama ini akan dikurangi dari 32 menjadi 31 kapal mulai bulan November.

Mengingat tahun depan akan lebih kering, mungkin akan ada pembatasan lebih lanjut.

Kekeringan di kanal semakin parah.

Pengurangan kapasitas pengiriman oleh perusahaan pelayaran terbukti efektif.

Banyak perusahaan pengiriman barang mengatakan bahwa meskipun banyak rute yang beroperasi dengan kapasitas penuh, pada dasarnya inilah alasan mengapa perusahaan pelayaran mengurangi kapasitas kapal mereka. "Perusahaan pelayaran berharap dapat menaikkan tarif angkutan (asosiasi jangka panjang) tahun depan, sehingga mereka mengurangi kapasitas pengiriman dan menaikkan tarif angkutan di akhir tahun."

Seorang pengusaha jasa pengiriman barang lebih lanjut menyatakan bahwa karena ledakan tersebut direkayasa secara buatan, itu bukanlah peningkatan volume kargo yang sebenarnya. Mengenai tingkat ledakan saat ini, pengusaha jasa pengiriman barang tersebut mengungkapkan, "Hanya sedikit lebih tinggi dari biasanya, tidak terlalu banyak."