Vijesti

Usred turbulentne situacije u regiji Crvenog mora i posljedica problema poput preusmjeravanja brodova, kašnjenja i otkazivanja, brodarska industrija počinje osjećati utjecaj ograničenih kapaciteta i nedostatka kontejnera.

Efikasnost putovanja plovila zavisi od vrste okeanskog vremena na koje nailazi. Valovi, vjetar i struje stvaraju otpor koji brod mora savladati trošeći više goriva. Ovo smanjenje efikasnosti rezultira povećanim troškovima. Među tim faktorima, valovi su primarni izvor dodatnog otpora vremenskim uslovima, što dovodi do neželjenog kretanja plovila, poput probijanja i ljuljanja.

Kako bi ublažila posljedice teške suše, Uprava Panamskog kanala (ACP) nedavno je ažurirala svoju naredbu o ograničenju plovidbe. Broj brodova koji dnevno prolaze kroz ovaj glavni globalni pomorski trgovinski kanal bit će smanjen sa 32 na 31 brod počevši od novembra.

S obzirom na to da će sljedeća godina biti sušnija, moguće je da će biti dodatnih ograničenja.

Suša u kanalima se pojačava.

Smanjenje brodarskih kapaciteta od strane brodarskih kompanija je efektivno

Mnogi špediteri su rekli da, iako postoje mnoge rute s punim kapacitetom, to je u osnovi razlog zašto su linijske kompanije smanjile svoje brodske kapacitete. "Linijske kompanije se nadaju da će sljedeće godine povećati cijene prijevoza (dugoročnog partnerstva), pa smanjuju kapacitet brodara i povećavaju cijene prijevoza na kraju godine."

Špediter je dalje izjavio da zbog činjenice da je eksplozija vještački izazvana, nije se radilo o stvarnom povećanju obima tereta. Što se tiče trenutnog nivoa eksplozije, špediter je otkrio: "To je samo malo više nego normalno, ne previše."