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홍해 지역의 불안정한 상황과 선박 항로 변경, 지연, 취소 등의 파급 효과 속에서 해운업계는 공급 부족과 컨테이너 부족 현상의 영향을 느끼기 시작했습니다.

선박 항해의 효율성은 마주하는 해양 기상 조건에 따라 달라집니다. 파도, 바람, 해류는 선박이 극복해야 할 저항을 발생시키며, 이로 인해 연료 소모량이 증가합니다. 효율성 저하는 결국 비용 증가로 이어집니다. 이러한 요인들 중에서도 파도는 주요한 해양 저항 요인으로, 선박의 흔들림(피칭 및 롤링)과 같은 바람직하지 않은 움직임을 유발합니다.

심각한 가뭄의 영향을 완화하기 위해 파나마 운하 관리청(ACP)은 최근 선박 통행 제한 명령을 업데이트했습니다. 주요 국제 해상 무역로인 파나마 운하를 통과하는 일일 선박 수는 11월부터 32척에서 31척으로 줄어들 예정입니다.

내년에는 건조한 날씨가 예상되므로 추가적인 제한 조치가 있을 수 있습니다.

운하 가뭄이 심화되고 있다.

해운 회사들의 선적 능력 감축은 효과적이다

많은 화물 운송업자들은 많은 항로가 만재 상태이지만, 선사들이 선박 용량을 줄인 근본적인 이유는 바로 이것이라고 말했습니다. "선사들은 내년 (장기 계약) 운임을 인상하기 위해 선박 용량을 줄이고 연말에 운임을 올리는 것입니다."

화물 운송업체 관계자는 폭발이 인위적으로 발생한 것이기 때문에 실제 화물량 증가는 아니라고 밝혔습니다. 현재 폭발 규모에 대해서는 "평소보다 약간 더 큰 정도일 뿐, 심각한 수준은 아니다"라고 말했습니다.