Novice

Sredi turbulentnih razmer v regiji Rdečega morja in posledic težav, kot so preusmerjanje plovil, zamude in odpovedi, ladijska industrija začenja čutiti vpliv omejenih zmogljivosti in pomanjkanja kontejnerjev.

Učinkovitost plovbe plovila je odvisna od vrste oceanskega vremena, s katerim se sreča. Valovi, veter in tokovi ustvarjajo upor, ki ga mora ladja premagati s porabo več goriva. To zmanjšanje učinkovitosti povzroči povečane stroške. Med temi dejavniki so valovi glavni vir dodatnega vremenskega upora, kar vodi do neželenega gibanja plovila, kot sta nagibanje in zibanje.

Da bi ublažili posledice hude suše, je uprava Panamskega prekopa (ACP) nedavno posodobila svoj odlok o omejitvi ladijskega prometa. Število ladij, ki dnevno plujejo skozi ta pomemben svetovni pomorski trgovinski kanal, se bo od novembra zmanjšalo z 32 na 31 ladij.

Glede na to, da bo naslednje leto bolj suho, lahko pride do dodatnih omejitev.

Suša v kanalih se stopnjuje.

Zmanjšanje ladijskih zmogljivosti ladijskih družb je učinkovito

Mnogi špediterji so povedali, da je kljub temu, da je veliko poti s polno zmogljivostjo, to v bistvu razlog, zakaj so linijske družbe zmanjšale svoje ladijske zmogljivosti. "Linijske družbe upajo, da bodo prihodnje leto (dolgoročno sodelovanje) zvišale prevoznine, zato zmanjšajo ladijske zmogljivosti in konec leta zvišajo prevoznine."

Špediter je nadalje izjavil, da zaradi umetno povzročene eksplozije ni šlo za dejansko povečanje količine tovora. Glede trenutne ravni eksplozije je špediter razkril: "Je le malo več kot običajno, ne preveč."