خبرونه

د سره سمندر په سیمه کې د کړکېچن وضعیت او د کښتیو د بیا تګ راتګ، ځنډونو او لغوه کولو په څیر مسلو د اغیزو په مینځ کې، د بار وړلو صنعت د محدود ظرفیت او د کانټینرونو کمښت اغیزې احساسوي.

د کښتۍ د سفر موثریت د سمندر د هوا په ډول پورې اړه لري چې ورسره مخ کیږي. څپې، باد او جریان مقاومت رامینځته کوي چې کښتۍ باید د ډیرو سونګ توکو په مصرفولو سره پرې بریالي شي. د موثریت دا کمښت د لګښتونو زیاتوالي لامل کیږي. د دې عواملو په منځ کې، څپې د هوا د مقاومت د اضافه کولو لومړنۍ سرچینه ده، چې د کښتۍ د ناغوښتل شوي حرکت لامل کیږي، لکه پچ کول او رول کول.

د سختې وچکالۍ د اغیزو د کمولو لپاره، د پاناما کانال ادارې (ACP) په دې وروستیو کې د بار وړلو محدودیت امر تازه کړ. د نومبر په میاشت کې به د دې لوی نړیوال سمندري سوداګریز چینل څخه د تیریدونکو ورځني کښتیو شمیر له 32 څخه 31 کښتیو ته راټیټ شي.

څرنګه چې راتلونکی کال به وچ وي، نو ممکن نور محدودیتونه هم وي.

د کانال وچکالي شدت مومي.

د بار وړلو شرکتونو لخوا د بار وړلو ظرفیت کمول اغیزمن دي

ډیری بار وړونکو وویل چې که څه هم ډیری لارې شتون لري چې بشپړ ظرفیت لري، دا په اصل کې دلیل دی چې د لاینر شرکتونو د خپلو کښتیو ظرفیت کم کړی دی. "لاینر شرکتونه هیله لري چې د راتلونکي کال (اوږدمهاله ملګرتیا) د بار وړلو نرخونه لوړ کړي، نو دوی د بار وړلو ظرفیت کموي او د کال په پای کې د بار وړلو نرخونه لوړوي."

د بار وړونکي یوه بل شرکت دا هم وویل چې د دې حقیقت له امله چې چاودنه په مصنوعي ډول جوړه شوې وه، دا د بار وړلو په حجم کې ریښتینی زیاتوالی نه و. د چاودنې د اوسني کچې په اړه، د بار وړلو شرکت څرګنده کړه، "دا د نورمال څخه یو څه ډیر دی، ډیر نه دی."