زموږ خدمتونهله تاسو مننه

په ځايي وخت د مارچ په ۲۶مه نېټه سهار وختي د امريکا د بالتيمور په ښار کې د کانټينر کښتۍ "ډالي" د فرانسيس سکاټ کيلي پل سره ټکر وکړ چې له امله يې د پله زياتره برخه ونړېده او ګڼ شمېر کسان او موټر په اوبو کې ولوېدل. .

د ګلوبل پورټ ټریکر ، چې د ملي پرچون فدراسیون (NRF) او هیکټ ایسوسی ایټس لخوا میاشتنۍ خپریږي ، په خپل وروستي مارچ راپور کې اشاره کړې چې د دې کال په لومړۍ نیمایي کې به د متحده ایالاتو واردات د 2023 لومړۍ نیمایي په پرتله 7.8٪ ډیر شي.

د فبروري په 23,2024 کې، د فدرالي سمندري کمیسیون (FMC) خپل وروستي مقررات اعالن کړل چې د کیریرانو او ترمینل آپریټرانو لخوا د ډیمرج او توقیف (D&D) فیسونو راټولول په نښه کوي، د اضافي چارج کولو کړنو سره د مبارزې لپاره نوي مقررات پلي کوي.

د کانټینر بار وړلو لپاره د سره بحر بحران له امله رامینځته شوي جدي خنډونو سره سره ، د مصرف کونکي غوښتنه سست پاتې ده. په ورته وخت کې، د لینر صنعت کې د پام وړ ظرفیت شتون لري.

په منځني ختیځ کې روانې شخړې د بار وړلو ظرفیت کې د پام وړ کمښت لامل شوی، چې په ټوله نړۍ کې صنعتونه اغیزمن کوي. په سور سمندرګي کې د حوثي ملېشو بریدونو د بار وړلو شرکتونه اړ کړي چې لارې وځنډوي، چې د ځنډ او لګښتونو د زیاتوالي لامل کیږي.

د سره بحر په سیمه کې د کړکېچن وضعیت په مینځ کې او د مسلو د راوتلو اغیزو لکه د کښتیو بیرته راګرځیدل ، ځنډونه او لغوه کول ، د بار وړلو صنعت د سخت ظرفیت او کانټینر کمبود اغیز احساس کوي.

د کښتۍ د سفر موثریت د سمندري هوا په ډول پورې اړه لري چې ورسره مخ کیږي. څپې، باد او سیندونه مقاومت رامینځته کوي چې کښتۍ باید د ډیر تیلو مصرف کولو سره بریالي شي. په موثریت کې دا کمښت د لګښتونو د زیاتوالي لامل کیږي. د دې فکتورونو په منځ کې، څپې د اضافي هوا مقاومت لومړنۍ سرچینه ده، چې د ناغوښتل شوي رګ حرکت لامل کیږي، لکه پچ کول او رول کول.

د سختې وچکالۍ اغیزې کمولو لپاره، د پاناما کانال ادارې (ACP) پدې وروستیو کې د خپل بار وړلو محدودیت حکم تازه کړ. د ورځني کښتیو شمیر چې د دې لوی نړیوال سمندري سوداګرۍ چینل څخه تیریږي د نومبر په میاشت کې به له 32 څخه 31 کښتیو ته راټیټ شي.

د دې په پام کې نیولو سره چې راتلونکی کال به وچ وي، ممکن نور محدودیتونه وي.

د کانال وچکالۍ په شدت سره.

د بار وړلو ظرفیت کې د بار وړلو شرکتونو کمول اغیزمن دي

ډیری بار وړونکي وویل چې که څه هم د بشپړ ظرفیت سره ډیری لارې شتون لري ، دا اساسا دلیل دی چې د لاینر شرکتونو د دوی د کښتۍ ظرفیت کم کړی دی. "د لاین شرکتونه هیله لري چې د راتلونکي کال (اوږدمهاله اتحادیې) د بار وړلو نرخونه لوړ کړي ، نو دوی د بار وړلو ظرفیت کموي او د کال په پای کې د بار وړلو نرخونه لوړوي."

د بار وړونکي یوه بار وړونکي زیاته کړه چې د دې حقیقت له امله چې چاودنه په مصنوعي توګه جوړه شوې وه، دا د کارګو حجم کې ریښتینی زیاتوالی نه و. لکه څنګه چې د چاودنې اوسنۍ کچې لپاره، د بار وړلو لیږدونکي څرګنده کړه، "دا د نورمال څخه لږ څه ډیر دی، ډیر نه.