زموږ خدمتونهله تاسو مننه

لکه څنګه چې د 2024 د متحده ایالاتو ولسمشریزې ټاکنې نږدې کیږي ، د نړیوال کانټینر بار وړلو بازار د پام وړ بدلونونو سره مخ دی.

په ختیځ ساحل کې د وروستیو بریدونو وروسته، د کاناډا د مونټریال بندر اوس د "غیرمعمولي اضافي وخت اعتصاب" سره مخ دی. د کار تاو تریخوالی مخ په ډیریدو دی، د بار وړونکو سره د ټرانس اټلانټیک نرخونه لوړولو په لټه کې دي.

د سپتمبر په 9، د Ocean Network Express (ONE) HMM، او یانګ مینګ سمندري ټرانسپورټ خپل نوی اتحاد اعلان کړ، "لومړی اتحاد،" د فبروري 2025 څخه د پنځو کلونو لپاره اغیزمن دی. دا اتحاد به د اسیا-شمالي امریکا (دواړه ساحلونو)، آسیا - مدیترانې، آسیا - شمالي اروپا او آسیا - مینځني ختیځ په ګډون کلیدي ختیځ - لویدیز لارې پوښي.

د دریمې ډلې لوژستیک (3PL) یو بهرني شرکت ته ستاسو د لوژستیکي عملیاتو او د اکمالاتو سلسلې مدیریت آؤټ سورس کولو ته اشاره کوي.

د وچکالۍ او د سره سمندر د روانو بحرانونو له امله د پاناما کانال ترانزیت محدودیتونو سره ، د احتمالي ختیځ ساحل او خلیج ساحل بندرونو بریدونو سره یوځای ، د اکمالاتو لړۍ مدیران په ټوله نړۍ کې د خبرتیا سیګنالونه ګوري او دمخه چمتووالی نیسي.

د بار وړلو لګښتونه حتی په دودیز آف فصل کې بیا لوړ شوي.

پدې اونۍ کې ، د پاناما کانال ادارې په پای کې اعلان وکړ چې د وچکالۍ د کموالي له امله ، د پاناما کانال د اوبو د کچې د لوړیدو نور نښې شتون لري ، او دا به په تدریجي ډول د کښتیو محدودیتونه اسانه کړي.