ບໍລິການຂອງພວກເຮົາຂອບ​ໃຈ

ວັນ​ທີ 26 ມີນາ​ນີ້​ຕາມ​ເວລາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ຂອງ​ວັນ​ທີ 26 ມີນາ​ນີ້, ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ "ດາ​ລີ" ​ໄດ້​ປະ​ທະ​ກັບ​ຂົວ Francis Scott Key ທີ່​ເມືອງ Baltimore, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂົວ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ​ພັງ​ລົງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂົວ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ພັງ​ລົງ, ມີ​ຄົນ​ແລະ​ພາຫະນະ​ຫຼາຍ​ຄັນ​ຕົກ​ນ້ຳ. .

Global Port Tracker, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປະຈໍາເດືອນໂດຍສະຫະພັນຂາຍຍ່ອຍແຫ່ງຊາດ (NRF) ແລະ Hackett Associates, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດໃນເດືອນມີນາຂອງຕົນວ່າການນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 7.8% ເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023.

ວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການການເດີນທະເລຂອງລັດຖະບານກາງ (FMC) ໄດ້ປະກາດກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງຕົນທີ່ແນໃສ່ການເກັບຄ່າທຳນຽມ Demurrage ແລະການກັກຂັງ (D&D) ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ສະຖານີ, ປະຕິບັດກົດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອຕ້ານການເກັບຄ່າບໍລິການເກີນກຳນົດ.

​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ເກີດ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ຍ້ອນ​ວິ​ກິດ​ການ​ທະ​ເລ​ແດງ​ຕໍ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ, ​ແຕ່​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຍັງ​ຄົງ​ຊ້າ​ລົງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີຄວາມສາມາດເກີນຄວາມສາມາດໃນອຸດສາຫະກໍາເສັ້ນໄຍ.

ການຂັດແຍ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ. ການໂຈມຕີຂອງພວກທະຫານ Houthi ໃນທະເລແດງ ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງລະງັບເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

​ໃນ​ທ່າມກາງ​ສະຖານະ​ການ​ທີ່​ປັ່ນ​ປ່ວນ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ແລະ​ຜົນ​ກະທົບ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ບັນຫາ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ​ການ​ປ່ຽນ​ເສັ້ນທາງ, ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ແລະ​ການ​ຍົກ​ເລີກ, ອຸດສາຫະກຳ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເລີ່​ມຮູ້ສຶກ​ເຖິງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ຄວາມ​ອາດ​ສາມາດ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ແລະ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ.

ປະສິດທິພາບຂອງການເດີນທາງຂອງເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສະພາບອາກາດໃນມະຫາສະຫມຸດທີ່ມັນພົບ. ຄື້ນຟອງ, ລົມ, ແລະກະແສໄຟຟ້າສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຮືອຕ້ອງເອົາຊະນະໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນບັນດາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ຄື້ນຟອງແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: pitching ແລະມ້ວນ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອົງການຄອງຄອງປານາມາ (ACP) ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປັບປຸງຄໍາສັ່ງຈໍາກັດການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ. ຈຳນວນ​ກຳ​ປັ່ນ​ປະຈຳ​ວັນ​ທີ່​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໂລກ​ນີ້​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ 32 ລຳ​ເປັນ 31 ລຳ ​ເຊິ່ງ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ເດືອນ​ພະຈິກ​ເປັນຕົ້ນ​ໄປ.

ເນື່ອງຈາກປີຫນ້າຈະແຫ້ງແລ້ງ, ອາດຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດຕື່ມອີກ.

ໄພແຫ້ງແລ້ງຕາມຄອງຄອງນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນມີປະສິດທິພາບ

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສາມາດເຕັມທີ່, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ. "ບໍລິສັດ Liner ຫວັງວ່າຈະຊຸກຍູ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງ (ສະມາຄົມໄລຍະຍາວ) ໃນປີຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແລະເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນທ້າຍປີ."

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ກ່າວຕື່ມອີກວ່າຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະເບີດໄດ້ຖືກຜະລິດປອມ, ມັນບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານສິນຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ. ສໍາລັບລະດັບການລະເບີດໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປີດເຜີຍວ່າ, "ມັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ, ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ.