Нашы паслугіДЗЯКУЙ

26 сакавіка па мясцовым часе рана раніцай кантэйнеравоз «Далі» сутыкнуўся з мостам Фрэнсіса Скота Кі ў Балтыморы, ЗША, што прывяло да абвальвання большай часткі моста і падзення ў ваду некалькіх людзей і транспартных сродкаў. .

Global Port Tracker, які штомесяц выпускаюць Нацыянальная федэрацыя рознічнага гандлю (NRF) і Hackett Associates, у сваёй апошняй сакавіцкай справаздачы паказала, што імпарт у ЗША ў першай палове гэтага года вырасце на 7,8% у параўнанні з першай паловай 2023 года.

23 лютага 2024 г. Федэральная марская камісія (FMC) абвясціла аб сваіх канчатковых правілах, накіраваных на спагнанне платы за прастой і затрыманне (D&D) перавозчыкамі і аператарамі тэрміналаў, укараняючы новыя правілы барацьбы з практыкай завышэння платы.

Нягледзячы на ​​сур'ёзныя збоі ў кантэйнерных перавозках, выкліканыя крызісам на Чырвоным моры, спажывецкі попыт застаецца млявым. У той жа час у лайнернай прамысловасці назіраецца значны лішак магутнасцяў.

Канфлікты, якія працягваюцца на Блізкім Усходзе, прывялі да значнага падзення грузападымальнасці, што паўплывала на прамысловасць ва ўсім свеце. Напады апалчэнцаў хусітаў у Чырвоным моры вымусілі суднаходныя кампаніі прыпыніць маршруты, што прывяло да затрымак і павелічэння выдаткаў.

У разгар неспакойнай сітуацыі ў рэгіёне Чырвонага мора і хвалюючых наступстваў такіх праблем, як змяненне маршруту судоў, затрымкі і адмены, суднаходная галіна пачынае адчуваць уплыў абмежаванай магутнасці і недахопу кантэйнераў.

Эфектыўнасць плавання судна залежыць ад тыпу акіянскага надвор'я, з якім яно сутыкаецца. Хвалі, вецер і плыні ствараюць супраціўленне, якое карабель павінен пераадолець, спажываючы больш паліва. Гэта зніжэнне эфектыўнасці прыводзіць да павелічэння выдаткаў. Сярод гэтых фактараў хвалі з'яўляюцца асноўнай крыніцай дадатковай устойлівасці да надвор'я, што прыводзіць да непажаданага руху судна, напрыклад, гайданкі і качэння.

Каб змякчыць наступствы моцнай засухі, Упраўленне Панамскага канала (АКП) нядаўна абнавіла свой загад аб абмежаванні суднаходства. Колькасць караблёў, якія штодня праходзяць праз гэты буйны сусветны марскі гандлёвы канал, з лістапада будзе скарочана з 32 да 31 карабля.

Улічваючы, што наступны год будзе больш сухім, магчымыя дадатковыя абмежаванні.

Канальная засуха ўзмацняецца.

Эфектыўным з'яўляецца скарачэнне грузаперавозак суднаходнымі кампаніямі

Многія экспедытары казалі, што, хаця існуе шмат маршрутаў з поўнай грузападымальнасцю, гэта ў асноўным прычына таго, што лайнерныя кампаніі скарацілі ёмістасць суднаў. «Лайнерныя кампаніі спадзяюцца падштурхнуць у наступным годзе (доўгатэрміновыя асацыяцыі) фрахтавыя стаўкі, таму яны зніжаюць ёмістасць суднаходства і павышаюць фрахтавыя стаўкі ў канцы года».

Далей экспедытар заявіў, што з-за таго, што выбух быў штучна выраблены, гэта не было рэальным павелічэннем аб'ёму грузу. Што тычыцца цяперашняга ўзроўню выбуху, экспедытар паказаў: «Гэта крыху больш, чым звычайна, не занадта.