Naše službyDĚKUJI

26. března místního času, v časných ranních hodinách, se kontejnerová loď „Dali“ srazila s mostem Francis Scott Key Bridge v Baltimoru v USA, což způsobilo zřícení většiny mostu a několik lidí a vozidel spadlo do vody. .

Global Port Tracker, vydávaný měsíčně National Retail Federation (NRF) a Hackett Associates, ve své poslední březnové zprávě uvedl, že dovoz do USA v první polovině letošního roku vzroste o 7,8 % ve srovnání s první polovinou roku 2023.

Dne 23. února 2024 oznámila Federální námořní komise (FMC) svá konečná nařízení, která se zaměřují na výběr poplatků za zdržení a zadržení (D&D) dopravci a provozovateli terminálů a zavádějí nová pravidla pro boj s praktikami předražování.

Navzdory vážnému narušení kontejnerové dopravy způsobené krizí v Rudém moři zůstává poptávka spotřebitelů pomalá. Zároveň je v liniovém průmyslu značný přebytek kapacit.

Pokračující konflikty na Blízkém východě vedly k výraznému poklesu přepravní kapacity, což ovlivnilo průmyslová odvětví po celém světě. Útoky milicí Houthi v Rudém moři donutily lodní společnosti pozastavit trasy, což způsobilo zpoždění a zvýšené náklady.

Uprostřed turbulentní situace v oblasti Rudého moře a dominových účinků problémů, jako je přesměrování plavidel, zpoždění a zrušení, začíná lodní průmysl pociťovat dopad omezené kapacity a nedostatku kontejnerů.

Efektivita plavby plavidla závisí na typu oceánského počasí, se kterým se setká. Vlny, vítr a proudy vytvářejí odpor, který musí loď překonat spotřebou většího množství paliva. Toto snížení účinnosti má za následek zvýšení nákladů. Mezi těmito faktory jsou vlny primárním zdrojem přidané odolnosti vůči povětrnostním vlivům, což vede k nežádoucímu pohybu plavidla, jako je naklánění a naklánění.

Za účelem zmírnění dopadu velkého sucha úřad Panamského průplavu (ACP) nedávno aktualizoval svůj příkaz k omezení přepravy. Počet lodí, které denně proplouvají tímto hlavním globálním námořním obchodním kanálem, se od listopadu sníží z 32 na 31 lodí.

Vzhledem k tomu, že příští rok bude sušší, může dojít k dalším omezením.

Kanálové sucho zesiluje.

Snížení přepravní kapacity přepravních společností je efektivní

Mnoho speditérů uvedlo, že ačkoli existuje mnoho tras s plnou kapacitou, je to v zásadě důvod, proč liniové společnosti snížily kapacitu svých lodí. "Linerové společnosti doufají, že v příštím roce (dlouhodobá asociace) zvýší sazby za přepravu, takže na konci roku sníží přepravní kapacitu a zvýší sazby za přepravu."

Zasílatel dále uvedl, že vzhledem k tomu, že výbuch byl uměle vyroben, nejednalo se o skutečný nárůst objemu nákladu. Pokud jde o současnou úroveň výbuchu, speditér prozradil: „Je to jen o trochu víc než normálně, ne příliš.