Zprávy

Jakožto přední poskytovatel NVOCC a spedičních služeb specializující se na obchodní trasu v USA nabízí Amasia Group komplexní logistická řešení od dveří ke dveřím (D2D).

Globální obchod vstoupil do nového období nejistoty, jelikož americký prezident Donald Trump zavádí rozsáhlou sadu cel, která postihují více než šedesát zemí. Tato opatření, koncipovaná jako iniciativa „recipročního obchodu“, si kladou za cíl napravit dlouhodobé obchodní nerovnováhy, ale již nyní narušují dodavatelské řetězce a vytvářejí dominový efekt napříč globálními trhy.

Vzhledem k neustálému vývoji obchodních politik mezi USA a Čínou přinesly nedávné úpravy cel nové výzvy a příležitosti pro přeshraniční logistiku. Podniky, které se těmito změnami vyrovnávají, by mohly muset přehodnotit své nákladové struktury, optimalizovat strategie dodržování předpisů a prozkoumat flexibilnější řešení dodavatelského řetězce. Partnerství se zkušeným poskytovatelem logistických služeb může být klíčovým faktorem pro úspěšné přizpůsobení se těmto změnám.

Nejnovější dodatečná celní nařízení pro ocelové a hliníkové výrobky podle § 232 amerického zákona o rozšíření obchodu byla zveřejněna a vstoupí v platnost 12. března 2025 v 0:01 východního standardního času.

Po amerických volbách v roce 2024 si republikánský kandidát Donald Trump zajistil více než 270 volebních hlasů a zajistil si tak prezidentský úřad.

S blížícími se prezidentskými volbami v USA v roce 2024 se očekává, že globální trh kontejnerové dopravy projde významnými změnami.

Po nedávných stávkách na východním pobřeží čelí kanadský přístav Montreal „stávce na dobu neurčitou přesčas“. Napětí v pracovních vztazích roste a dopravci se snaží zvýšit transatlantické sazby.

Společnosti Ocean Network Express (ONE), HMM a Yang Ming Marine Transport 9. září oznámily uzavření nové aliance s názvem „Premier Alliance“, která vstoupí v platnost v únoru 2025 a bude platit pět let. Aliance bude pokrývat klíčové trasy mezi východem a západem, včetně tras Asie a Severní Ameriky (obě pobřeží), Asie a Středomoří, Asie a severní Evropy a Asie a Blízkého východu.

Logistika třetích stran (3PL) označuje outsourcing logistických operací a řízení dodavatelského řetězce externí společnosti.

Vzhledem k omezením přepravy přes Panamský průplav v důsledku sucha a probíhající krize v Rudém moři v kombinaci s potenciálními stávkami v přístavech na východním pobřeží a v Mexickém zálivu vidí manažeři dodavatelského řetězce varovné signály po celém světě a připravují se předem.