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En tant que fournisseur de services de transport maritime et de transit de fret de premier plan spécialisé dans la voie commerciale américaine, Amasia Group propose des solutions logistiques complètes porte-à-porte (D2D).

Le commerce mondial entre dans une nouvelle période d'incertitude suite à l'annonce par le président américain Donald Trump d'une série de droits de douane de grande ampleur touchant plus de soixante pays. Présentées comme une initiative de « commerce réciproque », ces mesures visent à corriger des déséquilibres commerciaux persistants, mais elles perturbent déjà les chaînes d'approvisionnement et ont des répercussions sur l'ensemble des marchés mondiaux.

Face à l'évolution constante des politiques commerciales entre les États-Unis et la Chine, les récents ajustements tarifaires ont engendré de nouveaux défis et de nouvelles opportunités pour la logistique transfrontalière. Les entreprises qui doivent s'adapter à ces changements devront peut-être revoir leurs structures de coûts, optimiser leurs stratégies de conformité et explorer des solutions de chaîne d'approvisionnement plus flexibles. Collaborer avec un prestataire logistique expérimenté peut s'avérer essentiel pour réussir cette adaptation.

Les dernières réglementations tarifaires supplémentaires sur les produits en acier et en aluminium en vertu de l'article 232 de la loi américaine sur l'expansion du commerce ont été publiées et entreront en vigueur à 0 h 01, heure normale de l'Est, le 12 mars 2025.

À l'issue des élections américaines de 2024, le candidat républicain Donald Trump a obtenu plus de 270 votes électoraux, remportant ainsi la présidence.

À l'approche de l'élection présidentielle américaine de 2024, le marché mondial du transport maritime de conteneurs est sur le point de connaître des changements importants.

Suite aux récentes grèves sur la côte est des États-Unis, le port de Montréal, au Canada, est désormais confronté à une grève des heures supplémentaires illimitée. Les tensions sociales s'accentuent, les transporteurs cherchant à augmenter les tarifs transatlantiques.

Le 9 septembre, Ocean Network Express (ONE), HMM et Yang Ming Marine Transport ont annoncé leur nouvelle alliance, « Premier Alliance », qui prendra effet en février 2025 pour une durée de cinq ans. Cette alliance couvrira les principales liaisons est-ouest, notamment Asie-Amérique du Nord (côtes et côtes), Asie-Méditerranée, Asie-Europe du Nord et Asie-Moyen-Orient.

Logistique tierce (3PL) fait référence à l'externalisation de vos opérations logistiques et de la gestion de votre chaîne d'approvisionnement auprès d'une entreprise externe.

Face aux restrictions de transit sur le canal de Panama dues à la sécheresse et aux crises persistantes en mer Rouge, combinées aux risques de grèves portuaires sur la côte est et la côte du Golfe, les responsables de la chaîne d'approvisionnement perçoivent des signaux d'alerte dans le monde entier et se préparent à l'avance.