作为一家专注于美国贸易航线的领先无船承运人 (NVOCC) 和货运代理服务提供商，Amasia Group 提供全面的门到门 (D2D) 物流解决方案。
随着美国总统特朗普推出影响六十多个国家的全面关税措施，全球贸易进入了新的不确定时期。这些措施被包装成一项“互惠贸易”倡议，旨在纠正长期存在的贸易失衡，但实际上已经扰乱了供应链，并在全球市场引发连锁反应。
随着中美贸易政策的不断演变，近期关税调整给跨境物流带来了新的挑战和机遇。企业在应对这些变化时，可能需要重新评估成本结构、优化合规策略，并探索更灵活的供应链解决方案。与经验丰富的物流供应商合作，是成功适应这些变化的关键因素。
根据美国贸易扩展法第 232 条，针对钢铁和铝产品的最新附加关税规定已经发布，并将于 2025 年 3 月 12 日美国东部标准时间凌晨 12:01 生效。
2024年美国大选后，共和党候选人唐纳德·特朗普获得了超过270张选举人票，锁定总统职位。
随着2024年美国总统大选临近，全球集装箱航运市场将发生重大变化。
继东海岸近期发生罢工之后，加拿大蒙特利尔港目前也面临着“无限期加班罢工”。劳资关系日益紧张，航运公司正寻求提高跨大西洋运费。
9月9日，海洋网联船务（ONE）、HMM和阳明海运宣布成立新的联盟“Premier Alliance”，该联盟将于2025年2月生效，为期五年。联盟将覆盖重要的东西向航线，包括亚洲-北美（东西海岸）、亚洲-地中海、亚洲-北欧和亚洲-中东航线。
第三方物流（第三方物流指的是将物流运营和供应链管理外包给外部公司。
由于干旱和持续的红海危机导致巴拿马运河通行受限，再加上东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生罢工，全球供应链经理们看到了预警信号，并正在提前做好准备。
