作為一家專注於美國貿易航線的領先無船承運人 (NVOCC) 和貨運代理服務提供商，Amasia Group 提供全面的門到門 (D2D) 物流解決方案。
隨著美國總統川普推出影響六十多個國家的全面關稅措施，全球貿易進入了新的不確定時期。這些措施被包裝成一項「互惠貿易」倡議，旨在糾正長期存在的貿易失衡，但實際上已經擾亂了供應鏈，並在全球市場引發連鎖反應。
隨著中美貿易政策的不斷演變，近期關稅調整為跨境物流帶來了新的挑戰和機會。企業在應對這些變化時，可能需要重新評估成本結構、優化合規策略，並探索更靈活的供應鏈解決方案。與經驗豐富的物流供應商合作，是成功適應這些變化的關鍵因素。
根據美國貿易擴展法第 232 條，針對鋼鐵和鋁產品的最新附加關稅規定已經發布，並將於 2025 年 3 月 12 日美國東部標準時間凌晨 12:01 生效。
2024年美國大選後，共和黨候選人唐納德·川普獲得了超過270張選舉人票，鎖定總統職位。
隨著2024年美國總統大選臨近，全球貨櫃航運市場將發生重大變化。
繼東海岸近期發生罷工之後，加拿大蒙特婁港目前也面臨「無限期加班罷工」。勞資關係日益緊張，航運公司正尋求提高跨大西洋運費。
9月9日，海洋網聯船務（ONE）、HMM和陽明海運宣布成立新的聯盟“Premier Alliance”，該聯盟將於2025年2月生效，為期五年。聯盟將涵蓋重要的東西向航線，包括亞洲-北美（東西海岸）、亞洲-地中海、亞洲-北歐和亞洲-中東航線。
第三方物流（第三方物流指的是將物流營運和供應鏈管理外包給外部公司。
由於乾旱和持續的紅海危機導致巴拿馬運河通行受限，再加上東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生罷工，全球供應鏈經理們看到了預警信號，並提前做好準備。
