即使在傳統的淡季，運輸成本也再次飆升。
本週，巴拿馬運河管理局終於宣布，由於乾旱緩解，巴拿馬運河水位進一步上升，並將逐步放寬船舶通行限制。
當地時間 3 月 26 日凌晨，貨櫃船「達利號」與美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基大橋相撞，導致大橋大部分坍塌，多人和車輛墜入水中。
由全國零售聯合會 (NRF) 和 Hackett Associates 每月發布的《全球港口追蹤報告》在其最新的 3 月報告中指出，今年上半年美國進口量將比 2023 年上半年成長 7.8%。
2024 年 2 月 23 日，美國聯邦海事委員會 (FMC) 宣布了針對承運人和碼頭營運商收取滯期費和滯箱費 (D&D) 的最終規定，實施了打擊過度收費行為的新規則。
儘管紅海危機對貨櫃航運造成了嚴重干擾，但消費需求仍然疲軟。同時，班輪運輸業的運能卻嚴重過剩。
中東持續的衝突導致航運能力大幅下降，影響全球各行各業。胡塞武裝在紅海的襲擊迫使航運公司暫停航線，造成延誤和成本增加。
