在红海地区局势动荡以及船舶改道、延误和取消等问题带来的连锁反应中，航运业开始感受到运力紧张和集装箱短缺的影响。
船舶航行的效率取决于其所遭遇的海洋天气类型。波浪、风和洋流都会产生阻力，船舶必须克服这些阻力，从而消耗更多燃料。效率的降低会导致成本增加。在这些因素中，波浪是增加天气阻力的主要来源，会导致船舶产生不理想的运动，例如纵摇和横摇。
为缓解严重干旱的影响，巴拿马运河管理局（ACP）近期更新了航运限制令。自11月起，每日通过这条全球重要海上贸易通道的船舶数量将从32艘减少至31艘。
鉴于明年气候将更加干燥，可能会出台更多限制措施。
运河干旱加剧。
航运公司减少运力是有效的
许多货运代理商表示，虽然很多航线运力充足，但这基本上就是班轮公司减少运力的原因。“班轮公司希望提高明年（长期合作）的运费，所以他们会减少运力，并在年底提高运费。”
一位货运代理进一步表示，由于爆炸是人为制造的，因此货物量并没有真正增加。至于目前的爆炸强度，这位货运代理透露：“只是比正常情况略高一点，并不算太高。”
