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Como um dos principais fornecedores de serviços de NVOCC e agenciamento de cargas, especializado na rota comercial dos EUA, o Amasia Group oferece soluções logísticas completas porta a porta (D2D).

O comércio global entrou em um novo período de incerteza com o lançamento, pelo presidente dos EUA, Donald Trump, de um amplo pacote de tarifas que afeta mais de sessenta países. Apresentadas como uma iniciativa de "comércio recíproco", essas medidas visam corrigir desequilíbrios comerciais de longa data, mas já estão interrompendo as cadeias de suprimentos e criando efeitos em cadeia nos mercados globais.

À medida que as políticas comerciais entre os EUA e a China continuam a evoluir, os recentes ajustes tarifários introduziram novos desafios e oportunidades para a logística transfronteiriça. As empresas que lidam com essas mudanças podem precisar reavaliar suas estruturas de custos, otimizar as estratégias de conformidade e explorar soluções de cadeia de suprimentos mais flexíveis. A parceria com um provedor de logística experiente pode ser um fator crucial para uma adaptação bem-sucedida a essas mudanças.

As mais recentes regulamentações tarifárias adicionais sobre produtos de aço e alumínio, de acordo com a Seção 232 da Lei de Expansão Comercial dos EUA, foram divulgadas e entrarão em vigor às 00h01 (horário padrão do leste dos EUA) do dia 12 de março de 2025.

Após as eleições americanas de 2024, o candidato republicano Donald Trump garantiu mais de 270 votos eleitorais, conquistando a presidência.

Com a aproximação das eleições presidenciais americanas de 2024, o mercado global de transporte marítimo de contêineres está prestes a sofrer mudanças significativas.

Na sequência das recentes greves na Costa Leste, o Porto de Montreal, no Canadá, enfrenta agora uma "greve por tempo indeterminado relacionada a horas extras". As tensões trabalhistas estão aumentando, com as empresas de transporte marítimo buscando elevar as tarifas transatlânticas.

Em 9 de setembro, a Ocean Network Express (ONE), a HMM e a Yang Ming Marine Transport anunciaram sua nova aliança, a “Premier Alliance”, com vigência a partir de fevereiro de 2025 e duração de cinco anos. A aliança abrangerá importantes rotas leste-oeste, incluindo Ásia-América do Norte (ambas as costas), Ásia-Mediterrâneo, Ásia-Norte da Europa e Ásia-Oriente Médio.

Logística de terceiros (3PL) refere-se à terceirização das operações logísticas e da gestão da cadeia de suprimentos para uma empresa externa.

Com as restrições de trânsito no Canal do Panamá devido à seca e às crises em curso no Mar Vermelho, combinadas com as potenciais greves nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo, os gestores da cadeia de suprimentos estão percebendo sinais de alerta em todo o mundo e se preparando com antecedência.