Noticias

Como provedor líder de servizos de transporte de mercadorías e NVOCC especializado na ruta comercial dos Estados Unidos, Amasia Group ofrece solucións loxísticas completas porta a porta (D2D).

O comercio mundial entrou nun novo período de incerteza co lanzamento por parte do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, dunha ampla serie de aranceis que afectan a máis de sesenta países. Enmarcadas como unha iniciativa de "comercio recíproco", estas medidas pretenden corrixir os desequilibrios comerciais de longa data, pero xa están a perturbar as cadeas de subministración e a crear efectos dominó nos mercados globais.

A medida que as políticas comerciais entre os Estados Unidos e a China continúan a evolucionar, os recentes axustes arancelarios introduciron novos desafíos e oportunidades para a loxística transfronteiriza. As empresas que navegan por estes cambios poden ter que reevaluar as súas estruturas de custos, optimizar as estratexias de cumprimento e explorar solucións de cadea de subministración máis flexibles. Asociarse cun provedor de loxística experimentado pode ser un factor clave para adaptarse con éxito a estes cambios.

As últimas regulacións arancelarias adicionais sobre produtos de aceiro e aluminio ao abeiro da Sección 232 da Lei de Expansión Comercial dos Estados Unidos foron publicadas e entrarán en vigor ás 00:01, hora estándar do leste, o 12 de marzo de 2025.

Tras as eleccións estadounidenses de 2024, o candidato republicano Donald Trump conseguiu máis de 270 votos electorais, o que o fixo gañar a presidencia.

A medida que se achegan as eleccións presidenciais estadounidenses de 2024, o mercado mundial de transporte de contedores está a piques de sufrir cambios significativos.

Tras as recentes folgas na costa leste, o porto canadense de Montreal enfróntase agora a unha "folga indefinida de horas extras". As tensións laborais están a aumentar e as compañías aéreas buscan aumentar as tarifas transatlánticas.

O 9 de setembro, Ocean Network Express (ONE), HMM e Yang Ming Marine Transport anunciaron a súa nova alianza, «Premier Alliance», que entrará en vigor en febreiro de 2025 durante cinco anos. A alianza cubrirá as principais rutas leste-oeste, incluíndo Asia-América do Norte (ambas as costas), Asia-Mediterráneo, Asia-Europa do Norte e Asia-Oriente Medio.

Loxística de terceiros (3PL) refírese á externalización das operacións loxísticas e da xestión da cadea de subministración a unha empresa externa.

Coas restricións de tránsito do Canal de Panamá debido á seca e ás crises en curso do Mar Vermello, xunto coas posibles folgas portuarias da costa leste e da costa do Golfo, os xestores da cadea de subministración están a ver sinais de alerta en todo o mundo e están a prepararse con antelación.