اخبار

گروه آماسیا، به عنوان یک ارائه دهنده پیشرو خدمات حمل و نقل NVOCC و حمل و نقل بار، متخصص در مسیر تجاری ایالات متحده، راهکارهای جامع لجستیک درب به درب (D2D) ارائه می‌دهد.

تجارت جهانی با اعمال مجموعه‌ای گسترده از تعرفه‌ها توسط دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا که بیش از شصت کشور را تحت تأثیر قرار می‌دهد، وارد دوره جدیدی از عدم قطعیت شده است. این اقدامات که در قالب یک ابتکار «تجارت متقابل» صورت می‌گیرند، با هدف اصلاح عدم تعادل‌های تجاری دیرینه انجام می‌شوند، اما در حال حاضر زنجیره‌های تأمین را مختل کرده و اثرات مخربی را در بازارهای جهانی ایجاد می‌کنند.

همزمان با تکامل سیاست‌های تجاری بین ایالات متحده و چین، تعدیلات اخیر تعرفه‌ها، چالش‌ها و فرصت‌های جدیدی را برای لجستیک فرامرزی ایجاد کرده است. کسب‌وکارهایی که با این تغییرات مواجه می‌شوند، ممکن است نیاز به ارزیابی مجدد ساختارهای هزینه خود، بهینه‌سازی استراتژی‌های انطباق و بررسی راه‌حل‌های انعطاف‌پذیرتر زنجیره تأمین داشته باشند. همکاری با یک ارائه‌دهنده خدمات لجستیکی باتجربه می‌تواند عامل کلیدی در سازگاری موفقیت‌آمیز با این تغییرات باشد.

آخرین مقررات تعرفه اضافی بر محصولات فولادی و آلومینیومی تحت بخش ۲۳۲ قانون توسعه تجارت ایالات متحده منتشر شده است و از ساعت ۱۲:۰۱ بامداد به وقت استاندارد شرقی در ۱۲ مارس ۲۰۲۵ اجرایی خواهد شد.

پس از انتخابات ۲۰۲۴ آمریکا، دونالد ترامپ، نامزد جمهوری‌خواهان، با کسب بیش از ۲۷۰ رأی الکترال، ریاست جمهوری را قطعی کرد.

با نزدیک شدن به انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده در سال ۲۰۲۴، بازار جهانی حمل و نقل کانتینری قرار است دستخوش تغییرات قابل توجهی شود.

پس از اعتصابات اخیر در ساحل شرقی، بندر مونترال کانادا اکنون با «اعتصاب نامحدود اضافه کاری» روبرو است. تنش‌های کارگری در حال افزایش است و شرکت‌های حمل و نقل به دنبال افزایش نرخ‌های حمل و نقل فرا اقیانوس اطلس هستند.

در 9 سپتامبر، شرکت‌های Ocean Network Express (ONE)، HMM و Yang Ming Marine Transport اتحاد جدید خود با نام «Premier Alliance» را اعلام کردند که از فوریه 2025 به مدت پنج سال اجرایی می‌شود. این اتحاد مسیرهای کلیدی شرق به غرب، از جمله آسیا-آمریکای شمالی (هر دو ساحل)، آسیا-مدیترانه، آسیا-اروپای شمالی و آسیا-خاورمیانه را پوشش خواهد داد.

تدارکات شخص ثالث (3PL) به برون‌سپاری عملیات لجستیک و مدیریت زنجیره تأمین شما به یک شرکت خارجی اشاره دارد.

با محدودیت‌های ترانزیت کانال پاناما به دلیل خشکسالی و بحران‌های مداوم دریای سرخ، همراه با اعتصابات احتمالی در بنادر ساحل شرقی و ساحل خلیج مکزیک، مدیران زنجیره تأمین سیگنال‌های هشدار دهنده‌ای را در سراسر جهان مشاهده می‌کنند و از قبل خود را آماده می‌کنند.