Ştiri

În calitate de furnizor important de servicii NVOCC și de expediere de mărfuri specializat pe ruta comercială din SUA, Amasia Group oferă soluții logistice complete door-to-door (D2D).

Comerțul global a intrat într-o nouă perioadă de incertitudine, odată cu lansarea de către președintele american Donald Trump a unei serii ample de tarife vamale care afectează peste șaizeci de țări. Concepute ca o inițiativă de „comercial reciproc”, aceste măsuri vizează corectarea dezechilibrelor comerciale de lungă durată, dar deja perturbă lanțurile de aprovizionare și creează efecte de domino pe piețele globale.

Pe măsură ce politicile comerciale dintre SUA și China continuă să evolueze, ajustările tarifare recente au introdus noi provocări și oportunități pentru logistica transfrontalieră. Companiile care navighează prin aceste schimbări ar putea fi nevoite să își reevalueze structurile de costuri, să optimizeze strategiile de conformitate și să exploreze soluții mai flexibile pentru lanțul de aprovizionare. Parteneriatul cu un furnizor de logistică experimentat poate fi un factor cheie în adaptarea cu succes la aceste schimbări.

Cele mai recente reglementări tarifare suplimentare pentru produsele din oțel și aluminiu, în temeiul Secțiunii 232 din Legea privind extinderea comerțului din SUA, au fost publicate și vor intra în vigoare la ora 00:01, ora standard estică, pe 12 martie 2025.

În urma alegerilor americane din 2024, candidatul republican Donald Trump a obținut peste 270 de voturi electorale, câștigând președinția.

Pe măsură ce se apropie alegerile prezidențiale americane din 2024, piața globală a transportului maritim de containere este pregătită să sufere schimbări semnificative.

În urma grevelor recente de pe Coasta de Est, Portul Montreal din Canada se confruntă acum cu o „grevă a orelor suplimentare pe termen nelimitat”. Tensiunile sindicale sunt în creștere, transportatorii încercând să majoreze tarifele transatlantice.

Pe 9 septembrie, Ocean Network Express (ONE), HMM și Yang Ming Marine Transport au anunțat noua lor alianță, „Premier Alliance”, care va intra în vigoare din februarie 2025 pentru cinci ani. Alianța va acoperi rute cheie est-vest, inclusiv Asia-America de Nord (ambele coaste), Asia-Mediterana, Asia-Europa de Nord și Asia-Orientul Mijlociu.

Logistică terță parte (3PL) se referă la externalizarea operațiunilor logistice și a managementului lanțului de aprovizionare către o companie externă.

Având în vedere restricțiile de tranzit la Canalul Panama din cauza secetei și a crizelor continue de la Marea Roșie, combinate cu potențialele greve portuare de pe Coasta de Est și de pe Coasta Golfului, managerii lanțului de aprovizionare văd semnale de avertizare la nivel mondial și se pregătesc din timp.