Вести

Као водећи добављач услуга NVOCC-а и шпедитера специјализован за америчке трговинске пруге, Amasia Group нуди свеобухватна логистичка решења од врата до врата (D2D).

Глобална трговина је ушла у нови период неизвесности, јер је председник САД Доналд Трамп покренуо свеобухватни сет тарифа које погађају више од шездесет земаља. Осмишљене као иницијатива „реципрочне трговине“, ове мере имају за циљ да исправе дугогодишње трговинске неравнотеже, али већ ремете ланце снабдевања и стварају последице домино на глобалним тржиштима.

Како се трговинске политике између САД и Кине настављају развијати, недавне царинске корекције су увеле нове изазове и могућности за прекограничну логистику. Предузећа која се сналазе са овим променама можда ће морати да преиспитају своје структуре трошкова, оптимизују стратегије усклађености и истраже флексибилнија решења за ланац снабдевања. Партнерство са искусним добављачем логистичких услуга може бити кључни фактор у успешном прилагођавању овим променама.

Најновији додатни царински прописи за производе од челика и алуминијума у ​​складу са Чланом 232 Закона о проширењу трговине САД објављени су и ступиће на снагу у 00:01 часова по источном стандардном времену 12. марта 2025. године.

Након америчких избора 2024. године, републикански кандидат Доналд Трамп обезбедио је више од 270 електорских гласова, осигуравши председничку титулу.

Како се приближавају председнички избори у САД 2024. године, глобално тржиште контејнерског превоза ће претрпети значајне промене.

Након недавних штрајкова на источној обали, канадска лука Монтреал сада се суочава са „неодређеним прековременим штрајком“. Тензије међу радницима расту, а превозници желе да повећају трансатлантске тарифе.

Дана 9. септембра, компаније Ocean Network Express (ONE), HMM и Yang Ming Marine Transport објавиле су свој нови савез, „Premier Alliance“, који ће ступити на снагу у фебруару 2025. године и трајати пет година. Савез ће покривати кључне руте исток-запад, укључујући Азију-Северну Америку (обе обале), Азију-Медитеран, Азију-Северну Европу и Азију-Блиски исток.

Логистика треће стране (3PL) се односи на аутсорсинг ваших логистичких операција и управљања ланцем снабдевања спољној компанији.

Са ограничењима транзита Панамског канала због суше и текућих криза у Црвеном мору, у комбинацији са потенцијалним штрајковима у лукама на источној обали и обали Мексичког залива, менаџери ланаца снабдевања виде упозоравајуће сигнале широм света и припремају се унапред.