Вести

Усред турбулентне ситуације у региону Црвеног мора и последица проблема као што су преусмеравање бродова, кашњења и отказивања, бродарска индустрија почиње да осећа утицај ограничених капацитета и несташице контејнера.

Ефикасност путовања брода зависи од врсте океанског времена са којим се сусреће. Таласи, ветар и струје стварају отпор који брод мора да савлада трошећи више горива. Ово смањење ефикасности доводи до повећања трошкова. Међу овим факторима, таласи су примарни извор додатног отпора временским условима, што доводи до нежељеног кретања брода, као што су љуљање и нагињање.

Како би се ублажио утицај јаке суше, Управа Панамског канала (ACP) недавно је ажурирала своју наредбу о ограничењу пловидбе. Број бродова који дневно пролазе кроз овај главни глобални поморски трговачки канал биће смањен са 32 на 31 брод почев од новембра.

С обзиром на то да ће следећа година бити сушнија, могућа су даља ограничења.

Суша у каналима се појачава.

Смањење капацитета бродарских компанија је ефикасно

Многи шпедитери су рекли да, иако постоји много рута са пуним капацитетом, то је у основи разлог зашто су линијске компаније смањиле свој бродски капацитет. „Линијске компаније се надају да ће повећати цене превоза (дугорочног удруживања) следеће године, па смањују капацитет бродарства и повећавају цене превоза на крају године.“

Шпедитер је даље изјавио да због чињенице да је експлозија вештачки изазвана, није дошло до стварног повећања количине терета. Што се тиче тренутног нивоа експлозије, шпедитер је открио: „То је само мало више него нормално, не превише.“