Wararka

Iyadoo ay jirto xaaladda qasan ee gobolka Badda Cas iyo saameynta mowjadaha leh ee arrimaha sida dib u habeynta marinnada maraakiibta, dib u dhaca, iyo baajinta maraakiibta, warshadaha maraakiibta ayaa bilaabaya inay dareemaan saameynta ciriiriga iyo yaraanta konteenarada.

Waxtarka safarka markabku wuxuu ku xiran yahay nooca cimilada badda ee uu la kulmo. Hirarka, dabaysha, iyo hirarka ayaa abuura iska caabin ay tahay in markabku ka gudbo isagoo isticmaalaya shidaal badan. Hoos u dhacan waxtarka wuxuu keenaa kharash badan. Arrimahan waxaa ka mid ah, hirarku waa isha koowaad ee iska caabbinta cimilada oo dheeraad ah, taasoo keenta dhaqdhaqaaq aan loo baahnayn oo maraakiibtu sameeyaan, sida tuurista iyo rogrogidda.

Si loo yareeyo saameynta abaarta daran, Hay'adda Kanaalka Panama (ACP) ayaa dhawaan cusbooneysiisay amarkeeda xaddidaadda maraakiibta. Tirada maraakiibta maalinlaha ah ee mara kanaalkan ganacsiga badda ee caalamiga ah ayaa laga dhimi doonaa 32 ilaa 31 markab laga bilaabo bisha Nofeembar.

Maadaama sanadka soo socda uu noqon doono mid qalalan, waxaa jiri kara xayiraado dheeraad ah.

Abaartii kanaalka ayaa sii xoogaysanaysa.

Hoos u dhigista shirkadaha maraakiibta ee awoodda rarista ayaa wax ku ool ah

Shirkado badan oo xamuulka qaada ayaa sheegay in inkastoo ay jiraan waddooyin badan oo leh awood buuxda, tani waa sababta ay shirkadaha diyaaradaha u dhimeen awooddooda maraakiibta. "Shirkadaha diyaaradaha waxay rajeynayaan inay kordhiyaan qiimaha xamuulka sanadka soo socda (xiriirka muddada dheer), si ay u yareeyaan awoodda maraakiibta oo ay kor u qaadaan qiimaha xamuulka dhammaadka sanadka."

Qof ka tirsan shirkadaha xamuulka qaada ayaa sidoo kale sheegay in qaraxan uu ahaa mid si macmal ah loo sameeyay, uusan ahayn koror dhab ah oo ku yimid mugga xamuulka. Marka laga hadlayo heerka qaraxa hadda jira, shirkadaha xamuulka qaada ayaa shaaca ka qaaday, "Waa wax ka badan sidii caadiga ahayd, ma ahan mid aad u badan."