خبرون

ڳاڙهي سمنڊ جي علائقي ۾ انتشار واري صورتحال ۽ جهازن جي ٻيهر روٽنگ، دير ۽ منسوخي جهڙن مسئلن جي ڇڪتاڻ جي وچ ۾، شپنگ انڊسٽري تنگ گنجائش ۽ ڪنٽينر جي کوٽ جو اثر محسوس ڪرڻ شروع ڪري رهي آهي.

جهاز جي سفر جي ڪارڪردگي ان قسم جي سامونڊي موسم تي منحصر آهي جنهن کي اهو منهن ڏئي ٿو. لهرون، واءُ، ۽ وهڪرا مزاحمت پيدا ڪن ٿا جنهن کي جهاز کي وڌيڪ ايندھن استعمال ڪندي قابو ڪرڻ گهرجي. ڪارڪردگي ۾ هي گهٽتائي خرچن ۾ اضافو ڪري ٿي. انهن عنصرن مان، لهرون موسم جي مزاحمت جو بنيادي ذريعو آهن، جيڪي ناپسنديده جهاز جي حرڪت جو سبب بڻجن ٿيون، جهڙوڪ پچنگ ۽ رولنگ.

سخت خشڪي جي اثر کي گهٽائڻ لاءِ، پاناما ڪينال اٿارٽي (اي سي پي) تازو ئي پنهنجي شپنگ پابندي جي حڪم کي اپڊيٽ ڪيو آهي. نومبر کان شروع ٿيندڙ هن وڏي عالمي سامونڊي واپاري چينل مان گذرندڙ روزاني جهازن جو تعداد 32 کان گهٽجي 31 جهاز ٿي ويندو.

ايندڙ سال خشڪ رهڻ ڪري، وڌيڪ پابنديون لڳائي سگهجن ٿيون.

ڪينال جي خشڪي تيز ٿي وئي آهي.

شپنگ ڪمپنين جي شپنگ جي گنجائش ۾ گهٽتائي اثرائتي آهي

ڪيترن ئي فريٽ فارورڊرز چيو ته جيتوڻيڪ مڪمل گنجائش سان ڪيترائي رستا آهن، اهو بنيادي طور تي اهو ئي سبب آهي جو لائنر ڪمپنين پنهنجي جهاز جي گنجائش گهٽائي ڇڏي آهي. "لائنر ڪمپنيون ايندڙ سال (ڊگهي مدت جي ايسوسيئيشن) فريٽ ريٽ کي وڌائڻ جي اميد رکن ٿيون، تنهن ڪري اهي شپنگ گنجائش گهٽائي ڇڏين ٿيون ۽ سال جي آخر ۾ فريٽ ريٽ وڌائين ٿيون."

هڪ فريٽ فارورڊر وڌيڪ چيو ته ڌماڪو مصنوعي طور تي تيار ڪيو ويو هو، ان ڪري اهو سامان جي مقدار ۾ حقيقي اضافو نه هو. ڌماڪي جي موجوده سطح جي حوالي سان، فريٽ فارورڊر ظاهر ڪيو، "اهو عام کان ٿورو وڌيڪ آهي، تمام گهڻو نه."