Жаңалықтар

Қызыл теңіз аймағындағы тұрақсыз жағдай және кемелердің бағытын өзгерту, кідірістер және рейстердің тоқтатылуы сияқты мәселелердің салдары ортасында кеме қатынасы саласы сыйымдылықтың тарлығы мен контейнер тапшылығының әсерін сезіне бастады.

Кеменің сапарының тиімділігі ол кездесетін мұхит ауа райының түріне байланысты. Толқындар, жел және ағындар кемеге отынды көбірек тұтыну арқылы жеңуге мәжбүр болатын кедергіні тудырады. Тиімділіктің төмендеуі шығындардың артуына әкеледі. Осы факторлардың ішінде толқындар қосымша ауа райына төзімділіктің негізгі көзі болып табылады, бұл кеменің қалаусыз қозғалысына, мысалы, лақтырылуына және домалануына әкеледі.

Қатты құрғақшылықтың әсерін азайту үшін Панама каналының әкімшілігі (ACP) жақында кеме қатынасын шектеу туралы бұйрығын жаңартты. Бұл ірі әлемдік теңіз сауда арнасы арқылы өтетін күнделікті кемелер саны қараша айынан бастап 32-ден 31 кемеге дейін қысқартылады.

Келесі жыл құрғақ болатынын ескере отырып, қосымша шектеулер енгізілуі мүмкін.

Каналдың құрғақшылығы күшейе түсті.

Кеме компанияларының жүк тасымалдау қуатын азайтуы тиімді

Көптеген жүк экспедиторлары толық қуаттылығы бар көптеген бағыттар болғанымен, негізінен осы себепті лайнер компаниялары кеме сыйымдылығын азайтты деп мәлімдеді. «Лайнер компаниялары келесі жылғы (ұзақ мерзімді ассоциация) жүк тасымалдау тарифтерін көтеруге үміттенеді, сондықтан олар тасымалдау сыйымдылығын төмендетіп, жыл соңында жүк тасымалдау тарифтерін көтереді».

Жүк экспедиторы жарылыс жасанды түрде жасалғандықтан, жүк көлемінің нақты өсуі емес екенін мәлімдеді. Қазіргі жарылыс деңгейіне келетін болсақ, жүк экспедиторы: «Бұл қалыптыдан сәл ғана көп, тым көп емес», - деді.