Aħbarijiet

F'nofs is-sitwazzjoni turbolenti fir-reġjun tal-Baħar l-Aħmar u l-effetti sekondarji ta' kwistjonijiet bħar-rirottament tal-bastimenti, dewmien u kanċellazzjonijiet, l-industrija tat-tbaħħir qed tibda tħoss l-impatt ta' kapaċità limitata u nuqqas ta' kontejners.

L-effiċjenza tal-vjaġġ ta' bastiment tiddependi mit-tip ta' temp tal-oċean li jiltaqa' miegħu. Il-mewġ, ir-riħ, u l-kurrenti joħolqu reżistenza li bastiment irid jegħleb billi jikkonsma aktar fjuwil. Din it-tnaqqis fl-effiċjenza tirriżulta fi spejjeż miżjuda. Fost dawn il-fatturi, il-mewġ huwa s-sors primarju ta' reżistenza miżjuda għat-temp, li jwassal għal moviment mhux mixtieq tal-bastiment, bħal tbandil u rrumblar.

Sabiex tittaffa l-impatt tan-nixfa severa, l-Awtorità tal-Kanal tal-Panama (ACP) dan l-aħħar aġġornat l-ordni ta’ restrizzjoni tat-tbaħħir tagħha. L-għadd ta’ vapuri kuljum li jgħaddu minn dan il-kanal ewlieni tal-kummerċ marittimu globali se jitnaqqas minn 32 għal 31 vapur minn Novembru 'l quddiem.

Peress li s-sena d-dieħla se tkun aktar niexfa, jista' jkun hemm aktar restrizzjonijiet.

In-nixfa fil-kanali tintensifika.

It-tnaqqis fil-kapaċità tat-tbaħħir tal-kumpaniji tat-tbaħħir huwa effettiv

Ħafna spedizzjonaturi tal-merkanzija qalu li għalkemm hemm ħafna rotot b'kapaċità sħiħa, din hija bażikament ir-raġuni għaliex il-kumpaniji tal-linji tal-ajru naqqsu l-kapaċità tal-vapuri tagħhom. "Il-kumpaniji tal-linji tal-ajru jittamaw li jgħollu r-rati tal-merkanzija tas-sena d-dieħla (assoċjazzjoni fit-tul), għalhekk inaqqsu l-kapaċità tat-tbaħħir u jgħollu r-rati tal-merkanzija fi tmiem is-sena."

Speditur tal-merkanzija stqarr ukoll li minħabba l-fatt li l-isplużjoni kienet manifatturata artifiċjalment, ma kinitx żieda reali fil-volum tal-merkanzija. Fir-rigward tal-livell attwali ta' splużjoni, l-ispeditur tal-merkanzija żvela, "Huwa biss ftit aktar min-normal, mhux wisq."