Nûçe

Wekî dabînkerê sereke yê karûbarên NVOCC û veguhestina barhilgir ku di rêyên bazirganiyê yên Dewletên Yekbûyî de pispor e, Koma Amasia çareseriyên lojîstîkê yên derî bi derî (D2D) yên berfireh pêşkêş dike.

Bazirganiya cîhanî ketiye serdemeke nû ya nezelaliyê, ji ber ku Serokê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Donald Trump rêzek bacên gumrikê yên berfireh da destpêkirin ku bandorê li zêdetirî şêst welatan dike. Ev tedbîr, ku wekî destpêşxeriyek "bazirganiya beramberî" hatine çarçovekirin, armanc dikin ku nehevsengiyên bazirganiyê yên demdirêj rast bikin, lê jixwe zincîrên dabînkirinê têk didin û bandorên pêlan li seranserê bazarên cîhanî diafirînin.

Her ku polîtîkayên bazirganiyê yên di navbera Dewletên Yekbûyî û Çînê de berdewam dikin, sererastkirinên tarîfeyên dawî ji bo lojîstîka sînor-derbasbûnê dijwarî û derfetên nû derxistine holê. Dibe ku karsaziyên ku di van guhertinan de bi rê ve diçin hewce bikin ku avahiyên lêçûnên xwe ji nû ve binirxînin, stratejiyên pabendbûnê baştir bikin, û çareseriyên zincîra dabînkirinê yên nermtir bikolin. Hevkariya bi dabînkerê lojîstîkê yê xwedî ezmûn re dikare bibe faktorek sereke di adaptekirina serketî ya van guhertinan de.

Rêziknameyên tarîfeyên zêde yên herî dawî yên li ser berhemên pola û alumînyûmê di bin Beşa 232 ya Qanûna Berfirehkirina Bazirganiyê ya Dewletên Yekbûyî de hatine weşandin û dê di 12ê Adara 2025an de, saet 12:01ê sibehê bi Dema Standard a Rojhilatê bikevin meriyetê.

Piştî hilbijartinên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê yên 2024an, namzedê Komarparêz Donald Trump zêdetirî 270 dengên hilbijartinê bi dest xist û bû serok.

Her ku hilbijartinên serokatiyê yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê yên 2024-an nêzîk dibin, bazara cîhanî ya barkirina konteyneran dê bi guhertinên girîng re rû bi rû bimîne.

Piştî grevên dawî yên li Perava Rojhilat, Bendera Montrealê ya Kanadayê niha bi "greva bêdawî ya zêdedemjimêran" re rû bi rû ye. Alozîyên karkeran zêde dibin, û barkêş dixwazin rêjeyên transatlantîk zêde bikin.

Di 9ê Îlonê de, Ocean Network Express (ONE), HMM, û Yang Ming Marine Transport tifaqa xwe ya nû, "Premier Alliance," ragihand, ku dê di Sibata 2025an de ji bo pênc salan derbasdar be. Tifaq dê rêyên sereke yên rojhilat-rojava, di nav de Asya-Amerîkaya Bakur (her du perav), Asya-Deryaya Spî, Asya-Bakurê Ewropayê, û Asya-Rojhilata Navîn, bigire nav xwe.

Lojîstîka partiya sêyemîn (3PL) behsa derveyîkirina operasyonên lojîstîkê û rêveberiya zincîra dabînkirinê ji bo pargîdaniyek derveyî dike.

Digel qedexeyên transîtê yên Kanala Panamayê ji ber ziwabûn û krîzên berdewam ên Deryaya Sor, digel grevên potansiyel ên benderên Perava Rojhilat û Perava Kendavê, rêveberên zincîra dabînkirinê li çaraliyê cîhanê sînyalên hişyariyê dibînin û ji pêş de amadekariyan dikin.