Nûçe

Di demên dawî de, Komeleya Navneteweyî ya Karkerên Deryayî (ILA), ku mezintirîn sendîkaya karkerên deryayî li Dewletên Yekbûyî ye, danûstandinên peymana kedê yên ku di destpêkê de ji bo 11ê Hezîranê bi Hevpeymaniya Deryayî ya Dewletên Yekbûyî (USMX) re hatibûn plankirin, ji ber ... rawestand.

Di demên dawî de, kesên ku di sektora barkêşiyê ya Dewletên Yekbûyî de dixebitin heman pirsê dipirsin: Çawa rê ji nişkê ve zêde hate rezervkirin û bihayên wê bilind bûn? 20 Kelûpelên Îtxalkirî yên Herî Zêde ji Asyayê bo Dewletên Yekbûyî (Çile-Nîsan) Dema ku li qebareya giştî tê nihêrtin, t...

Mesrefên barkirinê dîsa di demsala bêsezonê ya kevneşopî de jî zêde bûne.

Vê hefteyê, Desteya Kanala Panamayê di dawiyê de ragihand ku, ji ber sivikbûna şert û mercên hişkesaliyê, nîşanên din ên bilindbûna asta ava Kanala Panamayê hene, û ew ê hêdî hêdî qedexeyên keştiyan sivik bikin.

Di demên dawî de, Bendergeha Portlandê li Perava Rojavayê Amerîkayê ragihand ku ew ê ji 1ê Cotmeha îsal pê ve operasyonên barkirin û dakêşana konteyneran rawestîne. Bendergeha Portlandê bi tekane termînala li Oregonê pesnê xwe dide ku dikare konteynerên navneteweyî birêve bibe...

Di 26ê Adarê de, di saetên serê sibê de, keştiya konteynerê "Dali" li Baltimore, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, li Pira Francis Scott Key qelişî, ku bû sedema hilweşîna piraniya pirê û gelek kes û wesayît ketin nav avê.

Global Port Tracker, ku mehane ji hêla Federasyona Perakende ya Neteweyî (NRF) û Hackett Associates ve tê weşandin, di rapora xwe ya dawî ya Adarê de destnîşan kir ku hawirdekirina Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di nîvê yekem ê vê salê de dê li gorî nîvê yekem ê 2023-an %7,8 zêde bibe.

Di 23ê Sibata 2024an de, Komîsyona Deryavanî ya Federal (FMC) rêziknameyên xwe yên dawîn ên ku armanc dikin berhevkirina xercên Demurrage û Ragirtinê (D&D) ji hêla veguhezkar û operatorên termînalê ve, ragihand, û qaîdeyên nû ji bo şerkirina pratîkên zêdebarkirinê bicîh tîne.

Tevî astengiyên cidî yên ku ji ber krîza Deryaya Sor li ser veguhestina konteyneran çêbûne jî, daxwaza xerîdaran sist dimîne. Di heman demê de, di pîşesaziya keştîyên rêwiyan de kapasîteyek girîng zêde ye.

Şer û pevçûnên berdewam li Rojhilata Navîn bûne sedema kêmbûneke girîng a kapasîteya barkirinê, ku bandor li ser pîşesaziyên cîhanê kiriye. Êrîşên milîsên Hûsî li Deryaya Sor şîrketên barkirinê neçar kirine ku rêyan rawestînin, ku ev yek bûye sedema derengketin û lêçûnên zêde.