Вести

Неодамна, Меѓународното здружение на пристанишни работници (ILA), најголемиот синдикат на поморски работници во Соединетите Американски Држави, ги суспендираше преговорите за работните договори првично закажани за 11 јуни со Поморската алијанса на Соединетите Американски Држави (USMX) поради ...

Неодамна, луѓето ангажирани во американската бродска индустрија го поставуваат истото прашање: Како рутата одеднаш стана пребукирана и се соочи со пораст на цените? Топ 20 увезени стоки од Азија во САД (јануари-април) Гледајќи го вкупниот обем, т...

Трошоците за испорака повторно се зголемија дури и во традиционалната вонсезона.

Оваа недела, Управата на Панамскиот канал конечно објави дека, поради ублажувањето на условите на суша, има дополнителни знаци за зголемување на нивото на водата во Панамскиот канал и постепено ќе ги ублажува ограничувањата за пловила.

Неодамна, пристаништето Портланд на западниот брег на САД објави дека ќе престане со операциите за товарење и истовар на контејнери, почнувајќи од 1 октомври оваа година. Пристаништето Портланд се гордее со единствениот терминал во Орегон способен за ракување со меѓународни товари...

На 26 март по локално време, во раните утрински часови, контејнерскиот брод „Дали“ се судри со мостот „Френсис Скот Ки“ во Балтимор, САД, предизвикувајќи уривање на поголемиот дел од мостот и паѓање на повеќе луѓе и возила во водата.

„Глобалниот тракер на пристаништа“, кој го објавуваат месечно Националната федерација за малопродажба (NRF) и „Хакет асошиејтс“, во својот последен мартовски извештај посочи дека увозот во САД во првата половина од оваа година ќе се зголеми за 7,8% во споредба со првата половина од 2023 година.

На 23 февруари 2024 година, Федералната поморска комисија (FMC) ги објави своите конечни регулативи насочени кон наплатата на такси за лежарина и задржување (D&D) од страна на превозниците и операторите на терминали, спроведувајќи нови правила за борба против практиките на пренаплаќање.

И покрај сериозните нарушувања предизвикани од кризата на Црвеното Море врз контејнерскиот превоз, побарувачката на потрошувачите останува слаба. Во исто време, постои значителен вишок на капацитет во индустријата за бродски превоз.

Тековните конфликти на Блискиот Исток доведоа до значителен пад на капацитетот за превоз, што влијаеше врз индустриите ширум светот. Нападите на милицијата Хути во Црвеното Море ги принудија превозните компании да ги суспендираат рутите, предизвикувајќи доцнења и зголемени трошоци.