Hír

A közelmúltban a Nemzetközi Rakodómunkások Szövetsége (ILA), az Egyesült Államok legnagyobb tengerészeti dolgozóinak szakszervezete, felfüggesztette az eredetileg június 11-re tervezett munkaszerződés-tárgyalásokat az Egyesült Államok Tengerészeti Szövetségével (USMX) a ...

Az utóbbi időben az amerikai szállítmányozási ágazatban dolgozók ugyanazt a kérdést teszik fel: Hogyan válhatott hirtelen túlfoglalttá az útvonal, és hogyan emelkedtek az árak? Ázsiából az Egyesült Államokba importált 20 legnagyobb áru (január-április) Az összmennyiséget tekintve...

A szállítási költségek ismét megugrottak, még a hagyományos holtszezonban is.

A héten a Panama-csatorna hatósága végre bejelentette, hogy az enyhülő aszályos körülmények miatt további jelek utalnak a Panama-csatorna vízszintjének emelkedésére, és fokozatosan enyhíti a hajózási korlátozásokat.

A közelmúltban az Egyesült Államok nyugati partján fekvő Portland kikötője bejelentette, hogy október 1-jétől leállítja a konténerberakodási és -kirakodási műveleteket. A Portland kikötője büszkélkedhet Oregon egyetlen olyan termináljával, amely képes nemzetközi konténereket kezelni...

Március 26-án, helyi idő szerint, a kora reggeli órákban a Dali konténerszállító hajó ütközött a Francis Scott Key híddal Baltimore-ban, az egyesült államokbeli Baltimore-ban, aminek következtében a híd nagy része összeomlott, és több ember és jármű a vízbe zuhant.

A National Retail Federation (NRF) és a Hackett Associates által havonta közzétett Global Port Tracker legfrissebb, márciusi jelentésében jelezte, hogy az amerikai import az idei év első felében 7,8%-kal fog növekedni 2023 első félévéhez képest.

2024. február 23-án a Szövetségi Tengerészeti Bizottság (FMC) bejelentette a fuvarozók és terminálüzemeltetők általi várakozási és visszatartási díjak (D&D) beszedésére vonatkozó végleges szabályozását, amely új szabályokat vezet be a túlszámlázási gyakorlatok elleni küzdelem érdekében.

A vörös-tengeri válság által a konténerszállításban okozott súlyos zavarok ellenére a fogyasztói kereslet továbbra is lassú. Ugyanakkor jelentős kapacitásfelesleg tapasztalható a vonalhajózási iparágban.

A közel-keleti konfliktusok a szállítási kapacitás jelentős csökkenéséhez vezettek, ami világszerte hatással van az iparágakra. A húszi milíciák Vörös-tengeri támadásai arra kényszerítették a hajózási társaságokat, hogy függesszék fel az útvonalakat, ami késéseket és megnövekedett költségeket okozott.