A keleti parti kikötők sztrájkjának veszélye fenyeget! Az amerikai kiskereskedők előre felhalmozzák a készleteiket!

A Nemzetközi Rakodómunkások Szövetsége (ILA) a jövő hónapban tervezi felülvizsgálni végleges szerződéses igényeit, felkészítve a keleti parti és a Mexikói-öböl partvidéki kikötői dolgozóit egy esetleges október eleji sztrájkra.

A szakszervezet bejelentette, hogy a szeptember 4-5-i, New Jersey-i bérbizottsági ülés jelentős részét a szerződéses igények képviselőknek való bemutatásának szentelik. Ezek a képviselők áttekintik az Egyesült Államok Tengerészeti Szövetségéhez (USMX) benyújtott igényeket.

Az ILA elnöke és főtárgyalója, HarRégi D.aggett kijelentette, hogy ha nem sikerül új megállapodásra jutni, a találkozó felkészíti a szakszervezetet egy esetleges október 1-jei sztrájkra is. „Kevesebb mint 30 nap van hátra a jelenlegi keretszerződésünk lejártáig, ezért fel kell készítenünk a helyi fiókjainkat és az ILA tagjait egy esetleges sztrájkra” – mondta Daggett.

Egy jelentős amerikai szállítmányozó így nyilatkozott: „Nem valószínű sztrájk. Az időzítés egybeesik az amerikai választásokkal, ami arra utal, hogy a kérdést meg kell oldani. Ezek a kikötők várhatóan kompromisszumot kötnek.” A szállítmányozó azonban arra is figyelmeztetett: „Ha nem születik megállapodás, az jelentős és gyors hatással lesz az amerikai gazdaságra.”

Egy keleti parti kikötőkben zajló sztrájk komoly kihívást jelentene az ellátási lánc számára. Az amerikai kiskereskedők már most is leadnak rendeléseket külföldön, hogy ellensúlyozzák a növekvő szállítási zavarokat, ami... Szállítási költségés a fenyegető geopolitikai kockázatok.

A Panama-csatorna tranzitkorlátozásai miatt az aszály és a folyamatban lévő Vörös-tengeri válságok miatt, valamint a potenciális keleti parti és Mexikói-öbölbeli kikötői sztrájkok miatt az ellátási lánc menedzserei világszerte figyelmeztető jeleket látnak, és előre felkészülnek.

Késő tavasz óta az amerikai kikötőkbe érkező importkonténerek mennyisége jelentősen meghaladta a szokásos szintet, ami a általában őszig tartó szállítási csúcsszezon korai kezdetét jelzi.

Az észak-amerikai útvonalakon a fuvardíjak az utóbbi időben csökkentek. Több hajózási társaság is bejelentette, hogy augusztus 15-től 1000 dollárral emelik a 40 lábas konténerenkénti árat, hogy megfékezze az elmúlt három hét csökkenő tendenciáját. A legfrissebb piaci árak még várat magára.

Maradjon velünk Amasiával! Ha bármilyen kérdése van Kínából vagy Délkelet-Ázsiából az Egyesült Államokba irányuló importtevékenységével kapcsolatban, vagy ha problémákba ütközik a helyi ellátási lánc rendszerében, tudjon meg többet rólunk!