Groźba strajku w porcie na wschodnim wybrzeżu! Amerykańscy sprzedawcy detaliczni robią zapasy z wyprzedzeniem!

Międzynarodowe Stowarzyszenie Pracowników Portowych (ILA) planuje w przyszłym miesiącu dokonać rewizji ostatecznych żądań umownych, przygotowując pracowników portów na wschodnim wybrzeżu i wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej na potencjalny strajk, który może się odbyć na początku października.

Związek zawodowy ogłosił, że znaczna część posiedzenia Komisji Płacowej w dniach 4-5 września w New Jersey będzie poświęcona przedstawieniu postulatów umownych przedstawicielom. Przedstawiciele ci dokonają przeglądu postulatów zgłoszonych do United States Maritime Alliance (USMX).

Prezes ILA i główny negocjator HarStary DAggett oświadczył, że jeśli nie uda się osiągnąć nowego porozumienia, spotkanie przygotuje również związek do ewentualnego strajku 1 października. „Ponieważ do wygaśnięcia naszej obecnej umowy ramowej pozostało mniej niż 30 dni, musimy przygotować nasze lokalne oddziały i członków ILA na potencjalny strajk” – powiedział Daggett.

Jeden z głównych amerykańskich armatorów skomentował: „Strajk jest mało prawdopodobny. Termin zbiega się z wyborami w USA, co sugeruje, że problem powinien zostać rozwiązany. Oczekuje się, że te porty pójdą na kompromis”. Armator ostrzegł jednak również: „Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie, wpływ na gospodarkę USA będzie znaczący i szybki”.

Strajk w portach wschodniego wybrzeża stanowiłby poważne wyzwanie dla łańcucha dostaw. Amerykańscy sprzedawcy detaliczni już składają zamówienia za granicą, aby przeciwdziałać narastającym zakłóceniom w dostawach, Koszt frachtui zbliżających się zagrożeń geopolitycznych.

W obliczu ograniczeń w tranzycie przez Kanał Panamski spowodowanych suszą i trwającym kryzysem na Morzu Czerwonym, a także potencjalnych strajków w portach na wschodnim wybrzeżu i Zatoce Meksykańskiej, menedżerowie łańcuchów dostaw dostrzegają sygnały ostrzegawcze na całym świecie i przygotowują się z wyprzedzeniem.

Od późnej wiosny wolumen kontenerów importowych przypływających do portów amerykańskich znacząco przekroczył normalny poziom, co wskazuje na przedwczesne rozpoczęcie szczytu sezonu przewozowego, który zwykle trwa do jesieni.

Stawki frachtowe na trasach północnoamerykańskich ostatnio spadły. Kilka firm żeglugowych ogłosiło podwyżkę o 1000 dolarów za kontener 40-stopowy od 15 sierpnia, aby zahamować spadkową tendencję z ostatnich trzech tygodni. Aktualne stawki rynkowe nie są jeszcze znane.

Bądź na bieżąco z Amasią! Jeśli masz pytania dotyczące importu z Chin lub Azji Południowo-Wschodniej do USA lub napotkasz problemy w lokalnym systemie łańcucha dostaw, dowiedz się więcej. o nas!