東海岸の港湾ストライキの脅威が迫る！米国の小売業者は事前に在庫を確保！

国際港湾労働者協会（ILA）は来月、最終的な契約要求を改訂し、東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者が10月初旬にストライキを起こす可能性に備える計画だ。

組合は、9月4日～5日にニュージャージー州で開催される賃金委員会の会議の大部分を、代表者への契約要求の提示に充てると発表した。代表者は、米国海事同盟（USMX）に提出された要求を検討する。

ILA会長兼首席交渉官のハーオールドDダゲット氏は、新たな合意に達しない場合、この会議で10月1日に起こりうるストライキに備えた準備も行うと述べた。「現在の基本契約の期限まで30日を切ったので、地方支部とILA組合員がストライキに臨む可能性に備えなければなりません」とダゲット氏は述べた。

米国の大手荷主は「ストライキの可能性は低い。時期的に米大統領選挙と重なっており、問題は解決に向かうはずだ。これらの港は妥協するとみられる」とコメントした。しかし、この荷主は「合意に至らなければ、米経済への影響は大きく、すぐに現れるだろう」と警告した。

東海岸の港湾でのストライキはサプライチェーンに大きな課題をもたらすだろう。米国の小売業者は、輸送の混乱拡大に対抗するため、すでに海外に発注をかけており、 運送費そして迫りくる地政学的リスク。

干ばつと紅海の危機が続くためパナマ運河の通過が制限され、さらに東海岸とメキシコ湾岸の港湾ストライキの可能性もあることから、サプライチェーン管理者は世界中で警告信号を感知し、事前に準備を進めている。

晩春以降、米国の港に到着する輸入コンテナの量は通常のレベルを大幅に上回り、通常は秋まで続く海運のピークシーズンが早く始まったことを示唆している。

北米航路の運賃は最近下落しています。複数の船会社は、過去3週間の下落傾向に歯止めをかけるため、8月15日より40フィートコンテナ1個あたり1,000ドルの値上げを発表しました。最新の市場運賃はまだ発表されていません。

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