Dreiging van een staking in de havens aan de oostkust! Amerikaanse winkeliers slaan uit voorzorg voorraden in!

De International Longshoremen's Association (ILA) is van plan om volgende maand haar definitieve cao-eisen te herzien, waarmee de havenarbeiders aan de oostkust en de Golfkust zich voorbereiden op een mogelijke staking begin oktober.

De vakbond heeft aangekondigd dat een aanzienlijk deel van de looncommissievergadering op 4 en 5 september in New Jersey zal worden gewijd aan het presenteren van de contracteisen aan de vertegenwoordigers. Deze vertegenwoordigers zullen de eisen die zijn ingediend bij de United States Maritime Alliance (USMX) beoordelen.

ILA-voorzitter en hoofdonderhandelaar HarOude DDaggett verklaarde dat als er geen nieuw akkoord bereikt kan worden, de bijeenkomst de vakbond ook zal voorbereiden op een mogelijke staking op 1 oktober. "Met nog minder dan 30 dagen te gaan voordat onze huidige collectieve arbeidsovereenkomst afloopt, moeten we onze lokale afdelingen en ILA-leden voorbereiden op een mogelijke staking", aldus Daggett.

Een grote Amerikaanse scheepvaartmaatschappij merkte op: "Een staking is onwaarschijnlijk. De timing valt samen met de Amerikaanse verkiezingen, wat erop wijst dat de kwestie opgelost zou moeten worden. Er wordt verwacht dat deze havens tot een compromis zullen komen." De scheepvaartmaatschappij waarschuwde echter ook: "Als er geen overeenkomst wordt bereikt, zullen de gevolgen voor de Amerikaanse economie aanzienlijk en snel zijn."

Een staking in de havens aan de oostkust zou grote problemen voor de toeleveringsketen opleveren. Amerikaanse detailhandelaren plaatsen nu al bestellingen in het buitenland om de toenemende verstoringen in de scheepvaart tegen te gaan. Vrachtkostenen dreigende geopolitieke risico's.

Door de beperkingen op de doorvaart door het Panamakanaal als gevolg van droogte en de aanhoudende crisis in de Rode Zee, in combinatie met mogelijke stakingen in havens aan de oostkust en de Golfkust, zien supply chain managers wereldwijd waarschuwingssignalen en bereiden ze zich daarop voor.

Sinds het late voorjaar is het volume aan importcontainers dat in Amerikaanse havens aankomt aanzienlijk hoger dan normaal, wat wijst op een vroege start van het scheepvaartpiekseizoen dat gewoonlijk tot in de herfst duurt.

De vrachtprijzen op Noord-Amerikaanse routes zijn de afgelopen tijd gedaald. Verschillende rederijen hebben een verhoging van $1.000 per 40-voets container aangekondigd, ingaande 15 augustus, om de neerwaartse trend van de afgelopen drie weken te keren. De actuele marktprijzen zijn nog niet bekend.

Blijf op de hoogte via Amasia! Heeft u vragen over uw import vanuit China of Zuidoost-Azië naar de VS, of ondervindt u problemen in de lokale toeleveringsketen? Lees dan verder voor meer informatie. Over ons!