Nguy cơ đình công tại các cảng bờ Đông đang hiện hữu! Các nhà bán lẻ Mỹ đang tích trữ hàng hóa trước!

Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) dự định sửa đổi các yêu cầu hợp đồng cuối cùng vào tháng tới, chuẩn bị cho công nhân cảng khu vực Bờ Đông và Vịnh Mexico một cuộc đình công tiềm tàng vào đầu tháng 10.

Công đoàn thông báo rằng một phần đáng kể của cuộc họp Ủy ban Tiền lương ngày 4-5 tháng 9 tại New Jersey sẽ dành để trình bày các yêu cầu hợp đồng cho các đại diện. Các đại diện này sẽ xem xét các yêu cầu đã được gửi đến Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX).

Chủ tịch ILA kiêm Trưởng đoàn đàm phán HarOld DÔng Daggett tuyên bố rằng nếu không đạt được thỏa thuận mới, cuộc họp cũng sẽ chuẩn bị cho công đoàn một cuộc đình công có thể xảy ra vào ngày 1 tháng 10. "Với chưa đầy 30 ngày nữa là hợp đồng chính hiện tại của chúng ta hết hạn, chúng ta phải chuẩn bị cho các chi nhánh địa phương và các thành viên ILA của mình cho một cuộc đình công tiềm tàng", ông Daggett nói.

Một công ty vận tải biển lớn của Mỹ nhận xét: "Một cuộc đình công khó có thể xảy ra. Thời điểm này trùng với cuộc bầu cử Mỹ, cho thấy vấn đề nên được giải quyết. Các cảng này được kỳ vọng sẽ thỏa hiệp." Tuy nhiên, công ty này cũng cảnh báo: "Nếu không đạt được thỏa thuận, tác động đến nền kinh tế Mỹ sẽ rất đáng kể và nhanh chóng."

Một cuộc đình công tại các cảng bờ Đông sẽ gây ra những thách thức lớn cho chuỗi cung ứng. Các nhà bán lẻ Mỹ hiện đang đặt hàng từ nước ngoài để đối phó với tình trạng gián đoạn vận chuyển ngày càng gia tăng. Chi phí vận chuyểnvà những rủi ro địa chính trị đang hiện hữu.

Với những hạn chế về việc vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Panama do hạn hán và cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đang diễn ra, cùng với nguy cơ đình công tại các cảng ở bờ biển phía Đông và vùng Vịnh Mexico, các nhà quản lý chuỗi cung ứng trên toàn thế giới đang nhận thấy những tín hiệu cảnh báo và đang chuẩn bị trước.

Kể từ cuối mùa xuân, khối lượng container nhập khẩu đến các cảng của Mỹ đã vượt quá đáng kể mức bình thường, báo hiệu mùa cao điểm vận chuyển thường kéo dài đến mùa thu đã bắt đầu sớm hơn dự kiến.

Giá cước vận chuyển trên các tuyến đường Bắc Mỹ gần đây đã giảm. Một số công ty vận tải biển đã thông báo tăng 1.000 đô la cho mỗi container 40 feet, có hiệu lực từ ngày 15 tháng 8, để kiềm chế xu hướng giảm trong ba tuần qua. Giá thị trường mới nhất vẫn chưa được công bố.

Hãy tiếp tục theo dõi Amasia! Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về hoạt động nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc hoặc Đông Nam Á sang Mỹ, hoặc nếu bạn gặp vấn đề trong hệ thống chuỗi cung ứng địa phương, hãy tìm hiểu thêm. Về chúng tôi!