Menace de grève dans les ports de la côte Est ! Les détaillants américains font leurs stocks à l’avance !
L'Association internationale des débardeurs (ILA) prévoit de réviser ses revendications contractuelles finales le mois prochain, préparant ainsi ses travailleurs portuaires de la côte Est et de la côte du Golfe à une éventuelle grève début octobre.
Le syndicat a annoncé qu'une part importante de la réunion du Comité des salaires, qui se tiendra les 4 et 5 septembre dans le New Jersey, sera consacrée à la présentation des revendications contractuelles aux représentants. Ces derniers examineront les revendications soumises à l'Alliance maritime américaine (USMX).
Le président et négociateur en chef de l'ILA, HarVieux DDaggett a déclaré que si aucun nouvel accord ne peut être conclu, la réunion préparera également le syndicat à une éventuelle grève le 1er octobre. « À moins de 30 jours de l'expiration de notre convention collective actuelle, nous devons préparer nos sections locales et les membres de l'ILA à une éventuelle grève », a déclaré Daggett.
Un important armateur américain a déclaré : « Une grève est peu probable. Le calendrier coïncide avec les élections américaines, ce qui laisse penser que le problème devrait être résolu. On s’attend à ce que ces ports fassent des compromis. » Toutefois, l’armateur a également averti : « Si aucun accord n’est trouvé, l’impact sur l’économie américaine sera important et rapide. »
Une grève dans les ports de la côte Est poserait des problèmes majeurs à la chaîne d'approvisionnement. Les détaillants américains passent déjà des commandes à l'étranger pour contrer les perturbations croissantes du transport maritime. Frais de transportet les risques géopolitiques imminents.
Face aux restrictions de transit sur le canal de Panama dues à la sécheresse et aux crises persistantes en mer Rouge, combinées aux risques de grèves portuaires sur la côte est et la côte du Golfe, les responsables de la chaîne d'approvisionnement perçoivent des signaux d'alerte dans le monde entier et se préparent à l'avance.
Depuis la fin du printemps, le volume de conteneurs d'importation arrivant dans les ports américains a largement dépassé les niveaux normaux, signalant un début précoce de la haute saison du transport maritime qui dure habituellement jusqu'à l'automne.
Les tarifs de fret sur les liaisons nord-américaines ont récemment baissé. Plusieurs compagnies maritimes ont annoncé une augmentation de 1 000 $ par conteneur de 40 pieds, applicable à compter du 15 août, afin d'enrayer la tendance à la baisse observée ces trois dernières semaines. Les tarifs définitifs du marché ne sont pas encore connus.
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