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Logistique tierce (3PL) fait référence à l’externalisation de vos opérations logistiques et de la gestion de votre chaîne d’approvisionnement à une entreprise externe.

Avec les restrictions de transit sur le canal de Panama dues à la sécheresse et aux crises actuelles de la mer Rouge, combinées aux éventuelles grèves dans les ports de la côte Est et du Golfe, les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement voient des signaux d'alarme dans le monde entier et se préparent à l'avance.

Les frais de port ont encore augmenté, même pendant la contre-saison traditionnelle.

Cette semaine, l'Autorité du canal de Panama a finalement annoncé qu'en raison de l'atténuation des conditions de sécheresse, il y avait de nouveaux signes d'une augmentation du niveau de l'eau du canal de Panama et qu'elle allait progressivement assouplir les restrictions sur les navires.

Le 26 mars, heure locale, tôt le matin, le porte-conteneurs "Dali" est entré en collision avec le pont Francis Scott Key à Baltimore, aux États-Unis, provoquant l'effondrement de la majeure partie du pont et la chute de plusieurs personnes et véhicules à l'eau. .

Le Global Port Tracker, publié mensuellement par la National Retail Federation (NRF) et Hackett Associates, a indiqué dans son dernier rapport de mars que les importations américaines au premier semestre de cette année augmenteraient de 7,8 % par rapport au premier semestre 2023.

Le 23 février 2024, la Commission maritime fédérale (FMC) a annoncé ses réglementations finales visant la perception des frais de surestaries et de détention (D&D) par les transporteurs et les opérateurs de terminaux, mettant en œuvre de nouvelles règles pour lutter contre les pratiques de surfacturation.