Биздин кызматтарРАХМАТ

26-мартта жергиликтүү убакыт боюнча таңга маал АКШнын Балтимор шаарындагы Фрэнсис Скотт-Ки көпүрөсү менен "Дали" контейнердик кемеси кагылышып, көпүрөнүн көпчүлүк бөлүгү урап, бир нече адам жана унаалар сууга кулап түшкөн. .

Улуттук чекене соода федерациясы (NRF) жана Hackett Associates тарабынан ай сайын чыгарылган Global Port Tracker өзүнүн акыркы март айындагы отчетунда ушул жылдын биринчи жарымында АКШнын импорту 2023-жылдын биринчи жарымына салыштырмалуу 7,8% га көбөйөрүн белгиледи.

2024-жылдын 23-февралында Федералдык деңиз комиссиясы (FMC) жүк ташуучулар жана терминалдык операторлор тарабынан Demurrage жана кармоо (D&D) жыйымдарын чогултууга багытталган акыркы жоболорун жарыялап, ашыкча заряддоо практикасына каршы күрөшүү үчүн жаңы эрежелерди ишке ашырды.

Кызыл деңиз кризисинен улам контейнердик жүк ташуудагы олуттуу үзгүлтүктөргө карабастан, керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары солгун бойдон калууда. Ошону менен бирге лайнер тармагында кубаттуулуктар бир кыйла ашып кетти.

Жакынкы Чыгышта уланып жаткан чыр-чатактар ​​дүйнө жүзү боюнча өнөр жайларга таасирин тийгизип, жүк ташуу жөндөмдүүлүгүнүн олуттуу төмөндөшүнө алып келди. Кызыл деңиздеги хуси согушкерлеринин чабуулдары жүк ташуучу компанияларды каттамдарды токтотууга мажбурлады, бул кечигүүлөргө жана чыгымдардын көбөйүшүнө алып келди.

Кызыл деңиз чөлкөмүндөгү коогалаңдуу кырдаалдын жана кеменин багытын өзгөртүү, кечигүүлөр жана жокко чыгаруу сыяктуу маселелердин толкундуу кесепеттеринин ортосунда кеме тармагы тар кубаттуулуктун жана контейнерлердин жетишсиздигинин таасирин сезе баштады.

Кеменин саякатынын эффективдүүлүгү ал кездешүүчү океандын аба ырайынын түрүнө жараша болот. Толкундар, шамал жана агымдар кеме көбүрөөк күйүүчү май керектөө менен жеңүүгө тийиш болгон каршылык жаратат. Бул натыйжалуулуктун төмөндөшү чыгымдардын көбөйүшүнө алып келет. Бул факторлордун ичинен толкундар аба ырайына кошумча туруштук берүүнүн негизги булагы болуп саналат, бул кеменин каалабаган кыймылына алып келет, мисалы, чөгүп кетүү жана тоголонуу.

Катуу кургакчылыктын таасирин азайтуу максатында, Панама каналынын башкармалыгы (ACP) жакында жүк ташууну чектөө тартибин жаңыртты. Бул негизги дүйнөлүк деңиз соода каналынан өткөн күнүмдүк кемелердин саны ноябрь айынан баштап 32ден 31ге чейин кыскарат.

Келерки жыл кургакчыл болорун эске алсак, дагы чектөөлөр болушу мүмкүн.

Каналдын кургакчылыгы күч алууда.

Пароходстволордун жук ташуу кубаттуулугун кыскартуу эффективдуу

Көптөгөн экспедиторлор толук кубаттуулугу бар көп каттамдар бар экенине карабастан, лайнердик компаниялардын кеме жөндөмдүүлүгүн төмөндөткөнүнүн себеби мына ушунда деп айтышты. "Лайнер компаниялары келерки жылдын (узак мөөнөттүү ассоциация) жүк ташуу тарифтерин көтөрүүгө үмүттөнүшөт, ошондуктан алар жүк ташуу мүмкүнчүлүктөрүн азайтып, жылдын аягында жүк ташуу тарифтерин жогорулатат."

Экспедитор андан ары жарылуу жасалма жол менен жасалгандыктан, жүктүн көлөмү реалдуу өскөн эмес деп билдирди. Учурда жарылуунун деңгээлине келсек, экспедитор мындай деди: «Бул нормадан бир аз көбүрөөк, өтө көп эмес.