Naše uslugeHVALA VAM

Dana 26. ožujka po lokalnom vremenu, u ranim jutarnjim satima, kontejnerski brod "Dali" sudario se s mostom Francis Scott Key u Baltimoreu u SAD-u, pri čemu se veći dio mosta srušio, a više ljudi i vozila palo je u vodu. .

Global Port Tracker, koji mjesečno objavljuju National Retail Federation (NRF) i Hackett Associates, naznačio je u svom posljednjem izvješću iz ožujka da će se američki uvoz u prvoj polovici ove godine povećati za 7,8% u usporedbi s prvom polovicom 2023.

Dana 23. veljače 2024. Savezna pomorska komisija (FMC) objavila je svoje konačne propise koji ciljaju na naplatu ležarine i naknada za zadržavanje (D&D) od strane prijevoznika i operatera terminala, implementirajući nova pravila za borbu protiv prakse pretjeranog naplate.

Unatoč ozbiljnim poremećajima koje je kriza na Crvenom moru uzrokovala u kontejnerskom prijevozu, potražnja potrošača i dalje je usporena. U isto vrijeme postoji značajan višak kapaciteta u linijskoj industriji.

Konflikti koji su u tijeku na Bliskom istoku doveli su do značajnog pada kapaciteta transporta, što utječe na industrije diljem svijeta. Napadi Houthi milicije u Crvenom moru prisilili su brodarske tvrtke da obustave rute, uzrokujući kašnjenja i povećane troškove.

Usred turbulentne situacije u regiji Crvenog mora i utjecaja problema kao što su preusmjeravanje brodova, kašnjenja i otkazivanja, brodarska industrija počinje osjećati utjecaj ograničenih kapaciteta i manjka kontejnera.

Učinkovitost putovanja broda ovisi o vrsti oceanskog vremena s kojim se susreće. Valovi, vjetar i struje stvaraju otpor koji brod mora svladati trošeći više goriva. Ovo smanjenje učinkovitosti rezultira povećanim troškovima. Među tim čimbenicima, valovi su primarni izvor dodatne otpornosti na vremenske uvjete, što dovodi do neželjenog gibanja plovila, kao što je bockanje i kotrljanje.

Kako bi ublažili utjecaj jake suše, Uprava Panamskog kanala (ACP) nedavno je ažurirala svoju naredbu o ograničenju plovidbe. Broj brodova koji dnevno prolaze kroz ovaj veliki globalni pomorski trgovački kanal smanjit će se s 32 na 31 brod počevši od studenog.

S obzirom da će iduća godina biti suša, moguća su daljnja ograničenja.

Kanalska suša se pojačava.

Smanjenje brodarskih kapaciteta od strane brodarskih kompanija je učinkovito

Mnogi špediteri rekli su da iako postoje mnoge rute s punim kapacitetom, to je u osnovi razlog zašto su linijske kompanije smanjile kapacitet svojih brodova. "Linijske kompanije se nadaju da će iduće godine podići vozarine (dugoročne asocijacije), tako da smanjuju kapacitet brodarstva i povećavaju vozarine na kraju godine."

Špediter je nadalje izjavio da zbog činjenice da je eksplozija umjetno proizvedena, nije riječ o stvarnom povećanju volumena tereta. Što se tiče trenutne razine eksplozije, špediter je otkrio: "Samo je malo više od normalnog, ne previše.