የእኛ አገልግሎቶችአመሰግናለሁ

እ.ኤ.አ. መጋቢት 26 ቀን የሀገር ውስጥ ሰዓት አቆጣጠር በማለዳ የኮንቴይነር መርከብ "ዳሊ" በባልቲሞር ዩኤስኤ ከሚገኘው ፍራንሲስ ስኮት ኪይ ድልድይ ጋር በመጋጨቱ አብዛኛው ድልድይ ወድቆ በርካታ ሰዎች እና ተሽከርካሪዎች በውሃ ውስጥ ወድቀዋል። .

በብሔራዊ የችርቻሮ ፌዴሬሽን (ኤንአርኤፍ) እና በሃኬት ተባባሪዎች በየወሩ የሚለቀቀው ግሎባል ወደብ መከታተያ በመጨረሻው የመጋቢት ዘገባ እንዳመለከተው በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ የአሜሪካ ምርቶች ከ2023 የመጀመሪያ አጋማሽ ጋር ሲነፃፀር በ7.8 በመቶ ይጨምራል።

እ.ኤ.አ. በፌብሩዋሪ 23፣2024 የፌደራል ማሪታይም ኮሚሽን (ኤፍ.ኤም.ሲ) ከመጠን በላይ ክፍያን ለመዋጋት አዳዲስ ህጎችን በመተግበር የዲሙሬጅ እና ማቆያ (D&D) ክፍያዎችን በአጓጓዦች እና ተርሚናል ኦፕሬተሮች መሰብሰብን ያነጣጠረ የመጨረሻ ደንቦቹን አስታውቋል።

በቀይ ባህር ችግር በኮንቴይነር ማጓጓዣ ላይ ያደረሰው ከፍተኛ መስተጓጎል ቢኖርም የሸማቾች ፍላጎት ቀርፋፋ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በሊነር ኢንዱስትሪ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው አቅም አለ.

በመካከለኛው ምስራቅ እየተከሰቱ ያሉት ግጭቶች የመርከብ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል፣ ይህም በዓለም ዙሪያ ያሉ ኢንዱስትሪዎች ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል። የሁቲ ሚሊሻዎች በቀይ ባህር ላይ የሚያደርሱት ጥቃቶች የመርከብ ኩባንያዎችን መንገዶችን እንዲያቆሙ አስገድዷቸዋል፣ ይህም መጓተት እና ወጪ ጨምሯል።

በቀይ ባህር አካባቢ ባለው ሁከትና ብጥብጥ እና እንደ መርከቦች አቅጣጫ መቀየር፣ መጓተት እና መሰረዝ ባሉ ጉዳዮች ላይ በፈጠሩት ቀውሶች መካከል የመርከብ ኢንዱስትሪው የአቅም ውስንነት እና የኮንቴይነር እጥረት ተጽእኖ መሰማት ጀምሯል።

የመርከቧ ጉዞ ቅልጥፍና የሚወሰነው በሚያጋጥመው የውቅያኖስ አየር ሁኔታ ላይ ነው። ማዕበሎች፣ ንፋስ እና ሞገዶች መርከቧ ተጨማሪ ነዳጅ በመብላቱ ማሸነፍ ያለበትን ተቃውሞ ይፈጥራሉ። ይህ የውጤታማነት መቀነስ ተጨማሪ ወጪዎችን ያስከትላል. ከእነዚህ ምክንያቶች መካከል ሞገዶች የአየር ሁኔታን የመቋቋም ዋነኛ ምንጭ ናቸው, ይህም ወደ የማይፈለግ የመርከቧ እንቅስቃሴ, ለምሳሌ እንደ ጩኸት እና ማንከባለል.

የከባድ ድርቅን ተፅእኖ ለመቀነስ የፓናማ ካናል ባለስልጣን (ኤሲፒ) የመርከብ ገደብ ማዘዣውን በቅርቡ አሻሽሏል። በዚህ ዋና የአለም የባህር ንግድ ሰርጥ የሚያልፉ የቀን መርከቦች ቁጥር ከህዳር ወር ጀምሮ ከ32 ወደ 31 መርከቦች ይቀንሳል።

በሚቀጥለው ዓመት የበለጠ ደረቅ ስለሚሆን ተጨማሪ ገደቦች ሊኖሩ ይችላሉ.

የቦይ ድርቅ እየጠነከረ ይሄዳል።

የመርከብ ኩባንያዎች የማጓጓዣ አቅም መቀነስ ውጤታማ ነው።

ብዙ የጭነት አስተላላፊዎች እንዳሉት ምንም እንኳን ሙሉ አቅም ያላቸው ብዙ መንገዶች ቢኖሩም ይህ በመሠረቱ የመስመር ኩባንያዎች የመርከብ አቅማቸውን የቀነሱበት ምክንያት ነው ። "የላይነር ኩባንያዎች በሚቀጥለው ዓመት (የረጅም ጊዜ ማህበር) የጭነት ዋጋን ለመጨመር ተስፋ ያደርጋሉ, ስለዚህ የመርከብ አቅምን ይቀንሳሉ እና በዓመቱ መጨረሻ ላይ የጭነት መጠን ይጨምራሉ."

አንድ የጭነት አስተላላፊ በተጨማሪም ፍንዳታው በሰው ሰራሽ መንገድ የተመረተ በመሆኑ በእውነቱ የጭነት መጠን መጨመር አለመሆኑን ተናግረዋል ። አሁን ያለውን የፍንዳታ ደረጃ በተመለከተ፣ የጭነት አስተላላፊው ገልጿል፣ “ከተለመደው ትንሽ ትንሽ ይበልጣል፣ ብዙም አይደለም።