Naše storitveHVALA VAM

26. marca po lokalnem času, v zgodnjih jutranjih urah, je kontejnerska ladja "Dali" trčila v most Francis Scott Key Bridge v Baltimoru v ZDA, kar je povzročilo zrušitev večjega dela mostu in več ljudi in vozil, ki so padli v vodo. .

Global Port Tracker, ki ga mesečno objavljata National Retail Federation (NRF) in Hackett Associates, je v zadnjem marčevskem poročilu navedel, da se bo uvoz v ZDA v prvi polovici tega leta povečal za 7,8 % v primerjavi s prvo polovico leta 2023.

23. februarja 2024 je Zvezna pomorska komisija (FMC) objavila svoje končne predpise, ki se nanašajo na pobiranje ležarin in pristojbin za zadržanje (D&D) s strani prevoznikov in upravljavcev terminalov ter uvajajo nova pravila za boj proti praksam previsokih stroškov.

Kljub resnim motnjam, ki jih je kriza v Rdečem morju povzročila pri prevozu kontejnerjev, ostaja povpraševanje potrošnikov počasno. Hkrati je v linijski industriji velik presežek zmogljivosti.

Nenehni konflikti na Bližnjem vzhodu so privedli do znatnega zmanjšanja ladijskih zmogljivosti, kar vpliva na industrije po vsem svetu. Napadi milice Houthi v Rdečem morju so prisilili ladjarske družbe, da začasno prekinejo poti, kar povzroča zamude in večje stroške.

Sredi turbulentnih razmer v regiji Rdečega morja in valovitih učinkov težav, kot so preusmeritev ladij, zamude in odpovedi, začenja ladjarska industrija čutiti vpliv tesnih zmogljivosti in pomanjkanja kontejnerjev.

Učinkovitost plovbe plovila je odvisna od vrste oceanskega vremena, na katerega naleti. Valovi, veter in tokovi ustvarjajo upor, ki ga mora ladja premagati z večjo porabo goriva. Posledica tega zmanjšanja učinkovitosti so povečani stroški. Med temi dejavniki so valovi glavni vir dodatne odpornosti proti vremenskim vplivom, ki vodijo do neželenega gibanja plovila, kot sta nagibanje in kotaljenje.

Da bi ublažili posledice hude suše, je uprava Panamskega prekopa (ACP) nedavno posodobila svojo odredbo o omejitvi ladijskega prometa. Število ladij, ki dnevno plujejo skozi ta glavni svetovni pomorski trgovski kanal, se bo z novembrom zmanjšalo z 32 na 31 ladij.

Glede na to, da bo prihodnje leto bolj suho, lahko pride do dodatnih omejitev.

Kanalska suša se stopnjuje.

Zmanjšanje zmogljivosti prevoza s strani ladijskih podjetij je učinkovito

Številni špediterji so povedali, da čeprav obstaja veliko poti s polno zmogljivostjo, je to v bistvu razlog, zakaj so linijske družbe zmanjšale zmogljivost ladij. "Linijska podjetja upajo, da bodo prihodnje leto dvignila (dolgoročno združenje) prevoznine, zato bodo zmanjšala zmogljivost ladijskega prometa in zvišala prevoznine ob koncu leta."

Špediter je nadalje izjavil, da zaradi dejstva, da je bila eksplozija umetno proizvedena, ni šlo za dejansko povečanje količine tovora. Kar zadeva trenutno stopnjo eksplozije, je špediter razkril: "Je le malo več kot običajno, ne preveč.