Pelayanan kamiTERIMA KASIH

Pada tanggal 26 Maret waktu setempat, dini hari, kapal kontainer "Dali" bertabrakan dengan Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, AS, menyebabkan runtuhnya sebagian besar jembatan dan banyak orang serta kendaraan jatuh ke dalam air. .

Global Port Tracker, yang dirilis setiap bulan oleh National Retail Federation (NRF) dan Hackett Associates, mengindikasikan dalam laporan terbarunya pada bulan Maret bahwa impor AS pada paruh pertama tahun ini akan meningkat sebesar 7,8% dibandingkan paruh pertama tahun 2023.

Pada tanggal 23 Februari 2024, Komisi Maritim Federal (FMC) mengumumkan peraturan finalnya yang menargetkan pengumpulan biaya Demurrage dan Penahanan (D&D) oleh operator dan operator terminal, serta menerapkan aturan baru untuk memerangi praktik pembebanan biaya yang berlebihan.

Meskipun terdapat gangguan serius yang disebabkan oleh krisis Laut Merah terhadap pengiriman peti kemas, permintaan konsumen masih lesu. Pada saat yang sama, terdapat kelebihan kapasitas yang signifikan di industri kapal.

Konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah telah menyebabkan penurunan kapasitas pengiriman secara signifikan, sehingga berdampak pada industri di seluruh dunia. Serangan milisi Houthi di Laut Merah telah memaksa perusahaan pelayaran untuk menunda rute, sehingga menyebabkan penundaan dan peningkatan biaya.

Di tengah situasi yang penuh gejolak di kawasan Laut Merah dan dampak buruk dari permasalahan seperti perubahan rute kapal, penundaan, dan pembatalan, industri pelayaran mulai merasakan dampak dari ketatnya kapasitas dan kekurangan peti kemas.

Efisiensi pelayaran kapal bergantung pada jenis cuaca laut yang dihadapinya. Gelombang, angin, dan arus menciptakan hambatan yang harus diatasi oleh kapal dengan mengonsumsi lebih banyak bahan bakar. Penurunan efisiensi ini mengakibatkan peningkatan biaya. Di antara faktor-faktor tersebut, gelombang merupakan sumber utama yang menambah ketahanan terhadap cuaca, yang menyebabkan pergerakan kapal yang tidak diinginkan, seperti terguling dan terguling.

Untuk memitigasi dampak kekeringan parah, Otoritas Terusan Panama (ACP) baru-baru ini memperbarui perintah pembatasan pengirimannya. Jumlah kapal harian yang melewati jalur perdagangan maritim global utama ini akan dikurangi dari 32 menjadi 31 kapal mulai bulan November.

Mengingat tahun depan akan lebih kering, mungkin ada pembatasan lebih lanjut.

Kekeringan kanal semakin parah.

Pengurangan kapasitas pengiriman oleh perusahaan pelayaran efektif

Banyak perusahaan ekspedisi yang mengatakan bahwa meskipun ada banyak rute dengan kapasitas penuh, hal ini pada dasarnya menjadi alasan mengapa perusahaan liner mengurangi kapasitas kapalnya. “Perusahaan-perusahaan kapal berharap untuk menaikkan tarif angkutan (asosiasi jangka panjang) tahun depan, sehingga mereka mengurangi kapasitas pengiriman dan menaikkan tarif angkutan pada akhir tahun.”

Seorang pengirim barang lebih lanjut menyatakan bahwa karena ledakan tersebut dibuat secara artifisial, maka hal tersebut bukanlah peningkatan volume kargo yang nyata. Mengenai tingkat ledakan saat ini, pihak pengirim barang mengungkapkan, "Ini hanya sedikit lebih dari biasanya, tidak terlalu banyak.