مۇلازىمىتىمىزرەھمەت

شۇ يەر ۋاقتى 26-مارت ، سەھەردە ، «دالى» كونتېينېر پاراخوتى ئامېرىكىنىڭ بالتىمور شەھىرىدىكى فىرانسىس سكوت ئاچقۇچ كۆۋرۈكى بىلەن سوقۇلۇپ ، كۆۋرۈكنىڭ كۆپ قىسمى ئۆرۈلۈپ كېتىپ ، نۇرغۇن ئادەم ۋە ماشىنا سۇغا چۈشۈپ كەتتى. .

دۆلەتلىك پارچە سېتىش بىرلەشمىسى (NRF) ۋە خاكېت بىرلەشمە جەمئىيىتى تەرىپىدىن ھەر ئايدا تارقىتىلىدىغان يەرشارى پورت ئىز قوغلاش شىركىتى 3-ئايدىكى ئەڭ يېڭى دوكلاتىدا ئامېرىكىنىڭ بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ئىمپورت قىلىدىغانلارنىڭ 2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىغا سېلىشتۇرغاندا% 7.8 ئاشىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.

2024-يىلى 2-ئاينىڭ 23-كۈنى ، فېدېراتسىيە دېڭىز ئىشلىرى كومىتېتى (FMC) توشۇغۇچى ۋە تېرمىنال تىجارەتچىلىرىنىڭ تۆلەم ۋە تۇتۇپ قېلىش (D&D) ھەققىنى يىغىشنى نىشان قىلغان ئاخىرقى بەلگىلىمىسىنى ئېلان قىلىپ ، ئارتۇق ھەق ئېلىش قىلمىشلىرىغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن يېڭى قائىدىلەرنى يولغا قويدى.

گەرچە قىزىل دېڭىز كرىزىسىنىڭ كونتېينېر توشۇشىغا ئېغىر دەخلى يەتكۈزگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجى يەنىلا سۇس. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سىزىقچىلىق كەسپىدە سىغىمى كۆرۈنەرلىك ئېشىپ كەتكەن.

ئوتتۇرا شەرقتە داۋاملىشىۋاتقان توقۇنۇشلار توشۇش ئىقتىدارىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى كەسىپلەرگە تەسىر كۆرسەتتى. قىزىل دېڭىزدىكى خۇسىي خەلق ئەسكەرلىرىنىڭ ھۇجۇمى تىرانسىپورت شىركەتلىرىنى لىنىيىنى توختىتىشقا مەجبۇرلاپ ، كېچىكىش ۋە تەننەرخنى ئاشۇرۇۋەتتى.

قىزىل دېڭىز رايونىدىكى داۋالغۇش ۋەزىيىتى ۋە پاراخوتنىڭ يۆنىلىشى ، كېچىكىشى ۋە ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى قاتارلىق مەسىلىلەرنىڭ داۋالغۇش تەسىرى ئىچىدە ، توشۇش سانائىتى سىغىمچانلىقى ۋە قاچا يېتىشمەسلىكنىڭ تەسىرىنى ھېس قىلىشقا باشلىدى.

پاراخوت ساياھىتىنىڭ ئۈنۈمى ئۇ ئۇچراتقان ئوكيان ھاۋارايىنىڭ تۈرىگە باغلىق. دولقۇن ، شامال ۋە ئېقىنلار قارشىلىق پەيدا قىلىدۇ ، پاراخوت تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ ئىستېمال قىلىش ئارقىلىق چوقۇم يېڭىشى كېرەك. ئۈنۈمنىڭ تۆۋەنلىشى تەننەرخنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. بۇ ئامىللارنىڭ ئىچىدە ، دولقۇن ھاۋارايىغا قارشى تۇرۇشنىڭ ئاساسلىق مەنبەسى بولۇپ ، تىكىش ۋە دومىلاش قاتارلىق ئارزۇ قىلمايدىغان پاراخوت ھەرىكىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئېغىر قۇرغاقچىلىقنىڭ تەسىرىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، پاناما قانىلى ئىدارىسى (ACP) يېقىندا توشۇشنى چەكلەش بۇيرۇقىنى يېڭىلىدى. يەرشارىدىكى بۇ ئاساسلىق دېڭىز-ئوكيان سودا يولىدىن ئۆتىدىغان كۈندىلىك پاراخوتلارنىڭ سانى نويابىردىن باشلاپ 32 دىن 31 پاراخوتقا قىسقارتىلىدۇ.

كېلەر يىلىنىڭ تېخىمۇ قۇرغاق بولىدىغانلىقىنى نەزەردە تۇتقاندا ، تېخىمۇ كۆپ چەكلىمىلەر بولۇشى مۇمكىن.

قانال قۇرغاقچىلىقى كۈچىيىدۇ.

توشۇش شىركەتلىرىنىڭ توشۇش ئىقتىدارىنى ئازايتىش ئۈنۈملۈك

نۇرغۇن يۈك توشۇغۇچىلار مۇنداق دېدى: گەرچە تولۇق سىغىمى بار نۇرغۇن يوللار بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ئاساسلىقى پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ پاراخوت سىغىمىنى تۆۋەنلىتىشىدىكى سەۋەب. «لىنېر شىركىتى كېلەر يىللىق (ئۇزۇن مۇددەتلىك بىرلەشمە) يۈك تىرانسپورتى نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنى ئۈمىد قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلار توشۇش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە يىل ئاخىرىدا يۈك توشۇش نىسبىتىنى ئۆستۈرىدۇ».

بىر يۈك توشۇغۇچى يەنە پارتىلاشنىڭ سۈنئىي ئۇسۇلدا ياسالغانلىقى ئۈچۈن ، بۇنىڭ يۈك مىقدارىنىڭ ھەقىقىي ئېشىشى ئەمەسلىكىنى بايان قىلدى. نۆۋەتتىكى پارتلاش دەرىجىسىگە كەلسەك ، يۈك توشۇغۇچى: «بۇ پەقەت ئادەتتىكىدىن سەل كۆپ ، بەك كۆپ ئەمەس.