ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳುಧನ್ಯವಾದ

ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮುಂಜಾನೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು "ಡಾಲಿ" ಯುಎಸ್ಎ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಸೇತುವೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. .

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಫೆಡರೇಶನ್ (NRF) ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಸಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್, 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ US ಆಮದುಗಳು 7.8% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಚ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಫೆಬ್ರುವರಿ 23,2024 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (FMC) ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಡೆಮರೇಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಟೆನ್ಶನ್ (D&D) ಶುಲ್ಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು.

ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೈನರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೌತಿ ಸೇನೆಯ ದಾಳಿಗಳು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆ, ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಏರಿಳಿತದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮಧ್ಯೆ, ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವು ಬಿಗಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ದಕ್ಷತೆಯು ಅದು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಗರ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅಲೆಗಳು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಜಯಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ದಕ್ಷತೆಯ ಈ ಕಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀವ್ರ ಬರಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ACP) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದೈನಂದಿನ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ 32 ರಿಂದ 31 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇರಬಹುದು.

ಕಾಲುವೆ ಬರ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ.

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಅನೇಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೂ, ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ (ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ."

ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವಲ್ಲ ಎಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದನು, "ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.