Dịch vụ của chúng tôiChâu Á

Khi các chính sách thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc tiếp tục phát triển, các điều chỉnh thuế quan gần đây đã mang đến những thách thức và cơ hội mới cho hoạt động hậu cần xuyên biên giới. Các doanh nghiệp đang điều hướng những thay đổi này có thể cần đánh giá lại cấu trúc chi phí của mình, tối ưu hóa các chiến lược tuân thủ và khám phá các giải pháp chuỗi cung ứng linh hoạt hơn. Việc hợp tác với một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần giàu kinh nghiệm có thể là yếu tố chính để thích ứng thành công với những thay đổi này.

Quy định thuế quan bổ sung mới nhất đối với các sản phẩm thép và nhôm theo Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại Hoa Kỳ đã được ban hành và sẽ có hiệu lực vào lúc 12:01 sáng theo Giờ chuẩn miền Đông ngày 12 tháng 3 năm 2025.

Sau cuộc bầu cử Hoa Kỳ năm 2024, ứng cử viên đảng Cộng hòa Donald Trump đã giành được hơn 270 phiếu đại cử tri, chính thức đắc cử tổng thống.

Khi cuộc bầu cử tổng thống Hoa Kỳ năm 2024 đang đến gần, thị trường vận chuyển container toàn cầu sẽ có những thay đổi đáng kể.

Sau các cuộc đình công gần đây ở Bờ Đông, Cảng Montreal của Canada hiện đang phải đối mặt với "cuộc đình công làm thêm giờ vô thời hạn". Căng thẳng lao động đang gia tăng khi các hãng vận tải tìm cách tăng giá cước xuyên Đại Tây Dương.

Vào ngày 9 tháng 9, Ocean Network Express (ONE), HMM và Yang Ming Marine Transport đã công bố liên minh mới của họ, “Premier Alliance”, có hiệu lực từ tháng 2 năm 2025 trong năm năm. Liên minh sẽ bao gồm các tuyến đường đông-tây chính, bao gồm Châu Á-Bắc Mỹ (cả hai bờ biển), Châu Á-Địa Trung Hải, Châu Á-Bắc Âu và Châu Á-Trung Đông.

Hậu cần của bên thứ ba (3PL) là việc thuê ngoài các hoạt động hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng của bạn cho một công ty bên ngoài.

Với những hạn chế vận chuyển qua Kênh đào Panama do hạn hán và cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đang diễn ra, kết hợp với các cuộc đình công tiềm tàng ở các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh, các nhà quản lý chuỗi cung ứng đang nhìn thấy những tín hiệu cảnh báo trên toàn thế giới và đang chuẩn bị trước.