Ein gwasanaethauDIOLCH

Ar Fawrth 26ain amser lleol, yn oriau mân y bore, bu'r llong gynhwysydd "Dali" mewn gwrthdrawiad â Phont Allwedd Francis Scott yn Baltimore, UDA, gan achosi cwymp y rhan fwyaf o'r bont a nifer o bobl a cherbydau i syrthio i'r dŵr. .

Nododd y Global Port Tracker, a ryddhawyd yn fisol gan y Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol (NRF) a Hackett Associates, yn ei adroddiad diweddaraf ym mis Mawrth y bydd mewnforion yr Unol Daleithiau yn hanner cyntaf eleni yn cynyddu 7.8% o gymharu â hanner cyntaf 2023.

Ar Chwefror 23,2024, cyhoeddodd y Comisiwn Morwrol Ffederal (FMC) ei reoliadau terfynol yn targedu casglu ffioedd Demurage a Chadw (D&D) gan gludwyr a gweithredwyr terfynellau, gan weithredu rheolau newydd i frwydro yn erbyn arferion codi gormod.

Er gwaethaf yr aflonyddwch difrifol a achosir gan argyfwng y Môr Coch i longau cynwysyddion, mae galw defnyddwyr yn parhau i fod yn araf. Ar yr un pryd, mae gormodedd sylweddol o gapasiti yn y diwydiant leinin.

Mae gwrthdaro parhaus yn y Dwyrain Canol wedi arwain at ostyngiad sylweddol mewn gallu llongau, gan effeithio ar ddiwydiannau ledled y byd. Mae ymosodiadau milisia Houthi yn y Môr Coch wedi gorfodi cwmnïau llongau i atal llwybrau, gan achosi oedi a chostau cynyddol.

Yng nghanol y sefyllfa gythryblus yn rhanbarth y Môr Coch ac effeithiau crychdonni materion megis ailgyfeirio llongau, oedi a chanslo, mae'r diwydiant llongau yn dechrau teimlo effaith prinder cynhwysedd a chynhwyswyr tynn.

Mae effeithlonrwydd mordaith llong yn dibynnu ar y math o dywydd cefnforol y mae'n dod ar ei draws. Mae tonnau, gwynt a cherhyntau yn creu ymwrthedd y mae'n rhaid i long ei oresgyn trwy ddefnyddio mwy o danwydd. Mae'r gostyngiad hwn mewn effeithlonrwydd yn arwain at gostau uwch. Ymhlith y ffactorau hyn, tonnau yw prif ffynhonnell ymwrthedd tywydd ychwanegol, gan arwain at symudiad llong annymunol, megis pitsio a rholio.

Er mwyn lliniaru effaith sychder difrifol, diweddarodd Awdurdod Camlas Panama (ACP) ei orchymyn cyfyngu ar longau yn ddiweddar. Bydd nifer y llongau dyddiol sy'n mynd trwy'r sianel fasnach forwrol fyd-eang fawr hon yn cael ei ostwng o 32 i 31 o longau gan ddechrau ym mis Tachwedd.

O ystyried y bydd y flwyddyn nesaf yn sychach, efallai y bydd cyfyngiadau pellach.

Sychder camlas yn dwysau.

Mae gostyngiad cwmnïau cludo mewn gallu cludo yn effeithiol

Dywedodd llawer o anfonwyr cludo nwyddau, er bod llawer o lwybrau â chapasiti llawn, dyma'r rheswm yn y bôn pam mae cwmnïau leinin wedi lleihau eu capasiti llongau. “Mae cwmnïau leinin yn gobeithio gwthio cyfraddau cludo nwyddau y flwyddyn nesaf (cymdeithas hirdymor) i fyny, fel eu bod yn lleihau capasiti llongau ac yn codi cyfraddau cludo nwyddau ar ddiwedd y flwyddyn.”

Dywedodd anfonwr cludo nwyddau ymhellach oherwydd y ffaith bod y ffrwydrad wedi'i weithgynhyrchu'n artiffisial, nid oedd yn gynnydd gwirioneddol mewn cyfaint cargo. O ran lefel bresennol y ffrwydrad, datgelodd y blaenwr cludo nwyddau, “Dim ond ychydig yn fwy nag arfer ydyw, dim gormod.