Xizmetên meSIPAS JI WERE

Roja 26ê Adarê bi dema herêmî, di saetên serê sibê de, keştiya konteynirê ya "Dali" bi pira Francis Scott Key li Baltimore ya Amerîkayê li hev qelibîn û di encamê de piraniya pirê hilweşiya û gelek kes û wesayît ketin avê. .

Global Port Tracker, ku mehane ji hêla Federasyona Neteweyî ya Retail (NRF) û Hackett Associates ve tê weşandin, di rapora xwe ya paşîn a Adarê de destnîşan kir ku îthalata Dewletên Yekbûyî di nîvê yekem a îsal de dê li gorî nîvê yekem a 2023-an ji sedî 7,8 zêde bibe.

Di 23,2024-ê Sibata 2024-an de, Komîsyona Deryayî ya Federal (FMC) rêziknameyên xwe yên dawîn ragihand ku berhevkirina xercên Demurrage û Girtinê (D&D) ji hêla hilgir û operatorên termînalê ve hatî armanc kirin, bicîhkirina qaîdeyên nû ji bo şerkirina pratîkên zêdebarkirinê.

Tevî astengiyên ciddî yên ku ji ber krîza Deryaya Sor di barkirina konteyner de çêbûne, daxwaza xerîdar sist dimîne. Di heman demê de, di pîşesaziya xetê de kapasîteya pir girîng heye.

Pevçûnên domdar ên li Rojhilata Navîn bûne sedema daketinek girîng a kapasîteya barkêşiyê, ku bandorê li pîşesaziyên çaraliyê cîhanê dike. Êrîşên milîsên Hûsî yên li Deryaya Sor, şîrketên keştiyê neçar kirin ku rêyan bidin sekinandin, ev bû sedema derengmayîn û lêçûnên zêde.

Di nav rewşa aloz a li herêma Deryaya Sor de û bandorên tund ên mijarên wekî veguheztina keştiyan, derengbûn û betalkirin de, pîşesaziya keştiyê dest pê dike ku bandora kapasîteya teng û kêmbûna konteyneran hîs bike.

Karbidestiya rêwîtiya keştiyek bi celebê hewaya deryayê ya ku pê re rû bi rû dimîne ve girêdayî ye. Pêl, ba û herik berxwedanê diafirînin ku divê keştî bi xerckirina sotemeniyê zêdetir bi ser bikeve. Ev kêmkirina karîgeriyê dibe sedema lêçûnên zêde. Di nav van faktoran de, pêlan çavkaniya bingehîn a berxwedana hewayê ya lêzêdekirî ne, ku rê li ber tevgera keştiyê ya nexwestî, wek pitik û gêrkirinê vedike.

Ji bo kêmkirina bandora ziwabûna giran, Desthilatdariya Kanala Panamayê (ACP) vê dawiyê fermana qedexekirina barkêşiyê nûve kir. Hejmara keştiyên rojane yên ku di vê kanala bazirganiya deryayî ya cîhanî ya sereke re derbas dibin dê ji meha Mijdarê dest pê bike ji 32 keştiyan dakeve 31 keştiyan.

Ji ber ku sala bê dê zuwatir be, dibe ku qedexeyên din hebin.

Ziwabûna kanalê zêde dibe.

Kêmkirina pargîdaniyên barkirinê di kapasîteya barkirinê de bandorker e

Gelek barhilgiran gotin ku her çend gelek rêyên bi kapasîteya tije hebin jî, di bingeh de ev sedem e ku pargîdaniyên xetê kapasîteya keştiyê kêm kirine. "Fîrmayên xetê hêvî dikin ku rêjeyên barkêşiyê yên sala bê (hevdemdirêj) zêde bikin, ji ber vê yekê ew kapasîteya barkirinê kêm dikin û di dawiya salê de rêjeyên barkêşiyê bilind dikin."

Karkerekî barhilgir jî diyar kir ku ji ber ku teqîn bi awayekî sûnî hatiye çêkirin, bi rastî zêdebûna qebareya bar nebûye. Di derbarê asta teqînê ya heyî de, barkêşê barhilgir eşkere kir, "Ew ji normalê piçekî zêdetir e, ne zêde ye.