Mūsų PaslaugosAČIŪ

Kovo 26 d. vietos laiku, ankstų rytą, Baltimorėje, JAV, konteinerinis laivas „Dali“ susidūrė su Francis Scott Key tiltu, dėl kurio sugriuvo didžioji tilto dalis, o į vandenį įkrito daug žmonių ir transporto priemonių. .

„Global Port Tracker“, kurį kas mėnesį išleidžia Nacionalinė mažmeninės prekybos federacija (NRF) ir „Hackett Associates“, naujausioje kovo mėnesio ataskaitoje nurodė, kad JAV importas pirmąjį šių metų pusmetį, palyginti su 2023 m. pirmuoju pusmečiu, padidės 7,8 proc.

2024 m. vasario 23 d. Federalinė jūrų komisija (FMC) paskelbė savo galutinius reglamentus, skirtus vežėjams ir terminalų operatoriams rinkti mokesčius už prastovos ir sulaikymo (D&D) mokesčius, ir įgyvendina naujas taisykles, skirtas kovoti su per didelio apmokestinimo praktika.

Nepaisant didelių sutrikimų, kuriuos sukėlė Raudonosios jūros krizė, konteinerių laivybai, vartotojų paklausa išlieka vangi. Tuo pačiu metu lainerių pramonėje yra didelis pajėgumų perteklius.

Dėl besitęsiančių konfliktų Artimuosiuose Rytuose smarkiai sumažėjo laivybos pajėgumai, o tai paveikė pramonės šakas visame pasaulyje. Houthi milicijos išpuoliai Raudonojoje jūroje privertė laivybos bendroves sustabdyti maršrutus, todėl vėluojama ir padidėjo išlaidos.

Esant neramiai padėčiai Raudonosios jūros regione ir dėl tokių problemų kaip laivų maršruto keitimas, vėlavimai ir atšaukimai, laivybos pramonė pradeda jausti mažų pajėgumų ir konteinerių trūkumo poveikį.

Laivo kelionės efektyvumas priklauso nuo vandenyno oro, su kuriuo jis susiduria. Bangos, vėjas ir srovės sukuria pasipriešinimą, kurį laivas turi įveikti sunaudodamas daugiau degalų. Dėl tokio efektyvumo sumažėjimo padidėja išlaidos. Tarp šių veiksnių bangos yra pagrindinis papildomo atsparumo oro sąlygoms šaltinis, sukeliantis nepageidaujamą laivo judėjimą, pvz., šlaitus ir riedėjimą.

Siekdama sušvelninti didelės sausros poveikį, Panamos kanalo administracija (AKR) neseniai atnaujino laivybos apribojimo įsakymą. Kasdien šiuo pagrindiniu pasauliniu jūrų prekybos kanalu plaukiančių laivų skaičius nuo lapkričio mėnesio bus sumažintas nuo 32 iki 31 laivo.

Atsižvelgiant į tai, kad kiti metai bus sausesni, gali būti taikomi ir kiti apribojimai.

Sustiprėja kanalų sausra.

Laivybos kompanijų laivybos pajėgumų mažinimas yra veiksmingas

Daugelis ekspeditorių teigė, kad nors yra daug maršrutų su visu pajėgumu, iš esmės tai yra priežastis, kodėl lainerių bendrovės sumažino savo laivų pajėgumus. „Linerio bendrovės tikisi pakelti kitų metų (ilgalaikės asociacijos) krovinių gabenimo tarifus, todėl metų pabaigoje sumažina laivybos pajėgumus ir padidins krovinių vežimo tarifus.

Ekspeditorius taip pat teigė, kad dėl to, kad sprogimas buvo pagamintas dirbtinai, tai nebuvo realus krovinio kiekio padidėjimas. Kalbant apie dabartinį sprogimo lygį, ekspeditorius atskleidė: „Tai tik šiek tiek daugiau nei įprastai, ne per daug.